Język
Akumulator UAV 12S 39000mAh
Konfiguracja baterii UAV 12S 39000mAh dostarcza1,684.8Wh nominalnej energii przy 43.2V. Posiada ona referencyjną masę pakietu 5,408g i kadłub o wymiarach 215 × 94 × 140mm. Dla kompatybilnego samolotu dwunastosezjonowego, głównym zadaniem wyboru jest zrównoważenie tej energii oraz założenia projektowego ciągłego prądu117A względem głębokości montażu, ograniczeń i masy startowej.
- 43.2VNapięcie znamionowe
- 1684.8WhEnergia znamionowa
- 50.4VNapięcie końcowe ładowania
- 117AProjektowa wartość prądu ciągłego
Specyfikacja techniczna
| Konfiguracja | 12S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| Napięcie znamionowe | 43.2V |
| Energia znamionowa | 1684.8Wh · obliczone jako napięcie nominalne × pojemność znamionowa |
| Napięcie końcowe ładowania | 50.4V · 4.2V na ogniwo |
| Standardowy prąd ładowania (projekt) | 19.5A · 0.5C |
| Projektowa wartość ciągłego prądu rozładowania | 117A · 3C |
| Projektowa wartość impulsowego prądu rozładowania | 195A · 5C przez 10 sekund |
| Wymiary obudowy L × W × T (projekt) | 215 × 94 × 140mm · ±5mm na oś; wyłączone są wolne przewody i obudowy |
| Obliczona masa kompletnego pakietu | 5,408g · tolerancja produkcyjna ±10g od zatwierdzonej konfiguracji nominalnej |
| Obliczona energia właściwa pakietu | 311.5Wh/kg · nominalna energia ÷ obliczona masa kompletnego pakietu |
| Obliczona grubość luzu | 166mm · dopuszczalna tolerancja wzrostu ogniwa, oddzielona od początkowej tolerancji obudowy |
| Układanie przewodów | Odniesienie do wejścia na łącznik 150mm; zasilanie i czujniki po przeciwnych stronach tego samego krótszego boku |
| Interfejs balansowania | Dwie obudowy z siedmioma stykami · wspólny B6 · unikalne węzły 13 |
| Model ogniwa | ECP11087188-39Ah |
| Główny łącznik | Wybierz kompletną parę dopasowaną, specyfikację przewodów i polaryzację dla statku powietrznego |
Więcej zapasowej energii w ramach limitów ładowności i przestrzeni samolotu
Trudny lot może uzasadniać zastosowanie większego pakietu akumulatorowego tylko wtedy, gdy samolot NIE jest w stanie go przewieźć. Ta konfiguracja 12S 39Ah dodaje 424.8Wh do opcji 30Ah, przy czym obliczona masa pakietu wynosi 1,300g, a grubość kadłuba 27mm. Założenie projektowe prądu ciągłego wzrasta do 117A. Porównaj pełny, załadowany lot i pozostałe ładowność przed wyborem dodatkowej energii.
Napięcie ładowania i dopasowanie ładowarki
Istniejąca stacja ładowania 12S musi obsługiwać napięcie cięcia ładowania niższe niż 50.4V. Sprawdź ustawienie projektowe standardowego ładowania 19.5A, obsługiwany profil ogniwa oraz dostęp do wszystkich dwunastu grup balansowania. Dwa obudowy czujników dzielą B6. Potwierdź wspólny punkt środkowy, polaryzację i rozmieszczenie kanałów ładowarki przed zamówieniem adaptera lub planowaniem procesu ładowania.
Prąd rozładowania ciągłego i impulsowego
Długie wznoszenia i powtarzające się szczyty odzysku stawiają różne wymagania wobec pakietu akumulatorowego. Prąd rozładowania ciągłego jest celowany na poziomie 117A, z celem przerwowym 195A dla 10 sekund. Udostępnij obniżenie napięcia, czas pod obciążeniem i odstępy powtarzalne od zamontowanego samolotu. New Journey może wykorzystać ten profil pracy do określenia głównego ścieżki prądowej i rozmieszczenia kabli wraz z konfiguracją pakietu.
Masa pakietu i budżet masy statku powietrznego
Przy obliczonej masie pakietu 5,408g, lokalizacja pakietu jest tak samo ważna jak całkowita masa startowa. Ogniwa stanowią 5,160g, przy czym248g to dopuszczenie montażowe. Nominalna energia wynosi 1,684.8Wh, co daje obliczoną specyficzną energię pakietu wynoszącą 311.5Wh/kg. Uwzględnij pasy, tacę i okablowanie po stronie samolotu oddzielnie, a następnie sprawdź ładowność i balans przy zamontowanym systemie kompletnym.
Wymiary akumulatora i luz montażowy
Kadłub o wymiarach 215 × 94 × 140mm wymaga wystarczającej głębokości montażowej oraz bezpiecznej ścieżki demontażu. Zapewnij podporę pod pakietem i dostęp do obu grup przewodów na krótkiej ścianie. Sprawdź, aby pokrywka i pasy nie uciskały korzeni kabli. Obliczona grubość luzu wynosi 166mm po uwzględnieniu wzrostu ogniw; obudowy złączników i gięcia kabli wymagają dodatkowej przestrzeni.
Konfiguracja szeregowo-równoległa
Mapa balansowania musi odpowiadać pakietowi dwunastosezjonowemu, a nie tylko liczbie styków wtyczki. Dwanaście ogniw 39Ah tworzy konfigurację 12S1P z trzynastoma unikalnymi węzłami, od B0 do B12. Dwa obudowy siedmiostykowe dzielą B6. Określ adapter ładowarki i główny obwód ładowania razem, aby uniknąć traktowania obu wtyczek jako oddzielnie ładowalnych pakietów.
Często zadawane pytania
Czy 50.4V czyni go bezpośrednią zastępcą jakiegokolwiek pakietu akumulatorowego drona 12S?
Nie. Określa jedynie górne napięcie ładowania. Porównaj zakres pracy, obciążenie prądowe, masę, wymiary kadłuba, polaryzację złącznika i interfejs czujników dla konkretnego samolotu.
Czy 39Ah koniecznie przedłuży czas lotu w porównaniu do 30Ah?
Dodaje nominalną energię, ale również 1,300g masy referencyjnej pakietu akumulatorowego w tym zakresie. Oceń zapotrzebowanie samolotu na moc przy tej zamontowanej masie i zachowaj wymaganą rezerwę lądowania.
Jak należy wspierać pakiet akumulatorowy podczas manipulacji i transportu?
Wspieraj obudowę pakietu i utrzymuj podłączone złączniki tak, aby nie uciskały stosu typu pouch ani nie ciągnęły z wyjść. Każda jama piankowa i przestrzeń na przewody powinny odpowiadać wybranej konfiguracji; dokumenty transportowe i wymagania pakowania są określone dla tej konfiguracji i trasy.
Montaż pakietu akumulatorowego
Wysoki pakiet dwunastosezjonowy korzysta z podpor kadłuba oraz jasnej ścieżki podnoszenia podczas wymiany baterii. New Journey może określić przewód zasilający na krótkim końcu i rozdzielić harnisz balansowania wokół układu montażowego. Udostępnij szczegóły dotyczące pokrywki, pasów i adaptera ładowarki jednocześnie przy zamówieniu próbnika.
Omów konfigurację swojego statku powietrznego
Wyślij New Journey swoje obciążenie trasy, limit ładowności, wymiary komory na baterię oraz szczegóły stacji ładowania. Możemy pomóc porównać konfiguracje 12S 39Ah i 30Ah oraz określić harnisz dla Twojego samolotu.