Språk
6S 22000mAh UAV-batteri
New Journeys 6S 22000mAh UAV-batteri kombinerar en 22.5V nominell spänning med 495Wh av nominell energi. Denna konfiguration är avsedd för industriella multiroter vars start- och klättringslast kräver högre ström än vad som erbjuds i 30Ah energifokuserade alternativet. Dess laddningsavstängningsspänning är 26.1V, så begränsningar hos laddaren och ESC:n bör beaktas innan ett byte väljs.
- 22.5VNominell spänning
- 495WhNominell energi
- 26.1VLaddslutspänning
- 110AKonstruktionsmål för kontinuerlig ström
Tekniska specifikationer
| Konfiguration | 6S1P · 22Ah (22000mAh) |
|---|---|
| Nominell spänning | 22.5V |
| Nominell energi | 495Wh · beräknad från nominell spänning × rated kapacitet |
| Laddslutspänning | 26.1V · 4.35V per pouchcell |
| Standardladdström (konstruktion) | 11A · 0.5C |
| Konstruktionsmål för kontinuerlig urladdningsström | 110A · 5C |
| Konstruktionsmål för kortvarig urladdningsström | 220A · 10C under 10 sekunder |
| Kroppens mått L × W × T (konstruktion) | 218 × 96 × 70mm · ±5mm per axel; fria ledningar och hölser exkluderade |
| Beräknad vikt för det kompletta batteripaketet | 2,670g · produktions tolerans ±10g från den godkända nominella konfigurationen |
| Beräknad specifik energi för batteripaketet | 185.4Wh/kg · nominell energi ÷ beräknad slutförpackningsmassa |
| Beräknad klarnings tjocklek | 77mm · tillått celltillväxt, separat från initial tolerans för kroppen |
| Arrangemang av ledningar | Om 150mm vid anslutningsingång; ström och känslighet på motsatta sidor av samma korta yta |
| Gränssnitt för balansering | Sju kontakter · B0 till B6 |
| Cellmodell | FAP10790192-22Ah |
| Huvudanslutning | Välj det kompletta matchande paret, ledningsspecifikation och polaritet för flygplanet |
Val mellan startström och flygenergi
Ett batteri vald endast för kryssning kan lämna för lite strömmarginal vid belastad start. Denna 6S 22Ah-konfiguration siktar på 110A kontinuerligt, jämfört med 60A för 6S 30Ah-alternativet. Avvägningen är 495Wh istället för 630Wh av nominell energi. Använd startströmmen och klättringsströmmen vid belastning för att välja strömklass, och kontrollera sedan den energi som krävs för flygsträckan och landningsreserven.
Laddningsspänning och matchning av laddare
Att behålla en befintlig laddningsstation kan förenkla ett flottainköp, men kontrollera först dess laddningsspänning. Denna konfiguration har en 26.1V laddningsavstängning och en 11A standardladdningsdesigninställning. En fast 25.2V-program har ett annat ändpunkt. Kontrollera justerbar spänning, cellens laddningsprofil och balansering för sex grupper innan du bestämmer vilken laddare och adapter som ska behållas.
Kontinuerlig och burstutsläppsström
Den viktiga inköpsfrågan är hur länge en hög belastning varar. Kontinuerlig avgångsström har en 110A konstruktionsmål; 220A burstmålet gäller för 10 sekunder. Registrera varaktigheten och avståndet mellan belastade startar, klättringar och återhämtnings toppar. Dessa villkor hjälper New Journey att specificera huvudledningen och matchande anslutning för flygplanet, snarare än att välja en stickkontakt utseendemässigt.
Batteripaketets vikt och flygplanets massbudget
Tillgänglig last är det som återstår efter att batteri, monteringsbricka och fästremmar har inkluderats. Den beräknade vikten för batteripaketet är 2,670g med dess specificerade ledningar och anslutningar. Vid 495Wh är den beräknade specifika energin för batteripaketet 185.4Wh/kg. Använd denna totala massan för batteripaketet i flygplanets budget; cellens energitäthetsfigur har en annan massgräns. Längre kablar eller en annan anslutning ändrar också batteripaketets vikt.
Batteridimensioner och installationsutrymme
Ett batteripaket kan passa i brickan men ändå vara svårt att säkra eller ta bort. 218 × 96 × 70mm-kroppen har ström- och mätledningar som lämnar motsatta sidor av en kort yta. Kontrollera täckningsutrymme, remkontakt och utrymme för att nå båda stickkatterna. Tillhandahåll en ritning över batteribay så att ledningsriktning och böjrum kan matchas till installationen.
Serie- och parallellkonfiguration
Ersättningspaket måste matcha laddningsharnesen samt huvudströmanslutningen. Denna 6S1P-konfiguration använder sex 22Ah pouchcells med sju känslighetsnoder, B0 till B6. Kontrollera den sju-kontakterna anslutningen och nodordningen mot laddningsadaptern. Känslighetsledningarna ger tillgång till cellgruppspänning och balansering; huvudledningen bär högströmslasten.
Vanliga frågor
Kan jag byta ut en annan 6S 22Ah-drönarbatteri med detta?
Jämför först hela spänningsintervallet, inklusive 26.1V övre ändpunkt. Kontrollera sedan belastad ström, passform, vikt, kontaktpolaritet och balanseringspinout. Liknande antal seriekopplingar och kapacitet är endast utgångspunkten.
Vore 30Ah-versionen ett bättre val för längre flyg?
Den erbjuder mer nominell energi, men dess 60A kontinuerliga konstruktionsmål är lägre. Välj mellan dem med utgångspunkt i både flygplanets belastning och dess energibudget; en ökning av flygtiden kan inte garanteras enbart genom kapacitet.
Vad bör jag skicka med ett provbeställningsförfrågan?
ESC- och laddarmodeller, en strömspårning, batterifackritning, kontaktdelnummer för anslutande koppling, polaritet och erforderlig kvantitet. Notera tiden vid toppström och utrymmet tillgängligt vid kabelutloppet.
Montering av batteripaket
Vid belastade start är konsekvent cellval och väl understödd strömvägar avgörande tillsammans med strömspecifikationen. New Journey kan anpassa effektleddare, kontakt och kortändskabelutlopp till flygplanet. Håll balanseringskontakten tillgänglig så att rutinmässig laddning inte kräver avmontering av hela monteringen.
Diskutera ditt flygplanskonfiguration
Skicka din belastade startström, laddarmodell, batterifackritning och erforderlig kvantitet till New Journey. Vi kan hjälpa dig välja ledningsriktning och kontaktanordning för ditt 6S 22Ah prov.