Nyelv
6S 39000mAh UAV akkumulátor
A 6S 39000mAh UAV akkumulátorcsomag konfiguráció 842.4Wh névénergiaértékkel rendelkezik 21.6V-nél. A hivatkozott csomag tömege 2,784g, a test méretei pedig 215 × 94 × 72mm. Ez nagyobb energia-budgetet kombinál a 6S 30Ah opcióval szemben, egy 117A folytonos áramú tervezési célértékkel olyan repülőgépek számára, amelyek képesek elviselni a további akkumulátortömeget.
- 21.6VNévleges feszültség
- 842.4WhNévleges energia
- 25.2VTöltési végfeszültség
- 117AFolyamatos áram tervezési célértéke
Műszaki adatok
| Konfiguráció | 6S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| Névleges feszültség | 21.6V |
| Névleges energia | 842.4Wh · a névleges feszültség és a jelölt kapacitás szorzataként számított |
| Töltési végfeszültség | 25.2V · 4.2V cellánként |
| Standard töltési áram (tervezés) | 19.5A · 0.5C |
| Folyamatos kisütőáram tervezési célértéke | 117A · 3C |
| Rövid idejű kisütőáram tervezési célértéke | 195A · 5C 10 másodpercig |
| Testméretek L × W × T (tervezés) | 215 × 94 × 72mm · ±5mm tengelyenként; a szabad vezetékek és házazok kizárva |
| A teljes akkumulátorcsomag számított tömege | 2,784g · gyártási tűréssel ±10g az engedélyezett névleges konfigurációtól |
| Az akkumulátorcsomag számított fajlagos energiája | 302.6Wh/kg · névleges energia / számított teljes csomag tömege |
| Számított szabadon hagyott vastagság | 85mm · cell growth allowance, külön a kezdeti testtoleranciától |
| Vezeték elrendezése | A 150mm-ről a csatlakozó belépéséhez; az áram és érzékelés ugyanazon rövid felület ellenkező oldalán |
| Cellakiegyenlítő felület | Hét érintkező · B0-től B6-ig |
| Cellamodell | ECP11087188-39Ah |
| Fő csatlakozó | Válassza ki a repülőgép számára a megfelelő párt, a vezeték specifikációját és a polaritást |
Adjunk hozzá útvonalenergiát anélkül, hogy figyelmen kívül hagynánk a felszállótömeget.
Egy hosszabb vizsgálati útvonal több tárolt energiát igényelhet, de egy nehezebb akkumulátor is megváltoztatja a repülőgép terhelését. A 6S 30Ah opcióval összehasonlítva ez a 39Ah konfiguráció 212.4Wh és 690g számított csomag tömegnövekedést jelent. A folytonos áramú tervezési célértéke 117A-re nő. Értékelje a nagyobb csomaggal terhelt repülőgépet; az energia-növekedés önmagában nem határozza meg a további repülési percet.
Töltési feszültség és töltő illesztése
Egy ismerős 25.2V töltési lekapcsolási feszültség nem dönt el a teljes töltőállomás választásáról. Ez a 39Ah konfiguráció egy 19.5A szabványos töltési tervezési beállítást és hat csoportos cellakiegyenlítést használ. Ellenőrizze a töltő áram- és kimeneti teljesítmény-képességét, valamint a cellaprofilt és az adaptert. Ez megállapítja, hogy a meglévő berendezések képesek-e támogatni a szükséges töltési elrendezést.
Folyamatos és robbanásszerű lemerítő áram
A ismétlődő emelkedések többet jelenthetnek, mint egy rövid csúcs. A folytonos kisütési áram 117A tervezési célértékkel rendelkezik, míg a 195A robbanásszerű célérték 10 másodpercig érvényes. Adja meg a csúcsidőtartamot, az ismétlési intervallumot és a hűtési feltételeket a terhelt misszióból. Ezeket az követelményeket a cellákon, csatlakozásokon, vezetékeken és illesztő csatlakozón átvezető teljes áramú útvonalra kell alkalmazni.
Csomag tömege és repülőgép tömegkeret
A számított akkumulátorcsomag-tömeg 2,784g: ebből 2,580g a cellák, 204g pedig az összeszerelési alkatrészek tömege. 842.4Wh névleges energiával a csomag számított fajlagos energiája 302.6Wh/kg. A fennmaradó hasznos teher meghatározása előtt a tálca és a rögzítők tömegét is vegye figyelembe. A cella energiasűrűségét kezelje külön: a teljes akkumulátorcsomag vezetékeket, csatlakozókat és szigetelést is tartalmaz.
Akkumulátor méretei és telepítési szabad tér
A nagyobb csomagsor mélységet ad hozzá még akkor is, ha a felület hasonló. A test mérete 215 × 94 × 72mm, ami 13mm-rel vastagabb, mint a 6S 30Ah opció. Ellenőrizze a fedél szabad helyét, a szíj beállítását és a körülbelül 150mm vezetékekhez való hozzáférést. Használja a külön 85mm számított szabad hely vastagságot, amikor a cellanövekedést figyelembe veszi az akkumulátor-nyolcsban.
Sorozatos és párhuzamos konfiguráció
Egy cserét rendelve ellenőrizze a cellakiegyenlítő huzalt a fő csatlakozó mellett. Hat 39Ah cella alkot egy 6S1P sorozatot hét csomóponttal, B0-től B6-ig. A hét érintkezős felületnek illeszkednie kell a töltő polaritásához és csomópont-sorrendjéhez. Ekkor meghatározható a vezeték iránya és hossza, hogy elkerüljük a vezetékek feszültségét a repülőgépen.
Gyakran ismételt kérdések
Átalakítható-e a további 9Ah közvetlenül további repülési percekre?
Nem. Összehasonlítsa a hasznos energiát a missziós terhelésnél, és vegye figyelembe a hozzáadott 690g-t a 30Ah tervezéshez képest, a repülőgép teljesítményigénynél és a leszállási tartaléknál. Egy reprezentatív repülésre van szükség a tartam meghatározásához.
Elég-e egy ismerős 25.2V töltő a kompatibilitás igazolására?
Ez csak egy feszültségi határt erősít meg. Ellenőrizze a töltési áramot, a támogatott profilt, a kiegyenlítő csatlakozási elrendezést és a jóváhagyott töltési áramkört is.
Tartalmazza-e a felsorolt tömeg a szállítókartont?
Nem. A csomag hivatkozás tartalmazza az egyetértett hozzácsatolt vezetékeket és csatlakozókat. A karton, a védőhab és a repülőgép rögzítő hardver kívül esik ezen a tömegen.
Akkumulátorcsomag összeszerelés
Egy nehezebb akkumulátort kezeléskor és telepítéskor a testének kell támogatnia. A New Journey képes illeszteni a vezeték irányát és a csatlakozó pozícióját a tálca és szíj elrendezéséhez. A szigetelés és a csővégi befejezés védi a cellasort, miközben mindkét áram- és kiegyenlítő kapcsolatot hozzáférhetővé teszi.
Beszélje meg repülőgép konfigurációját
Küldje el a New Journey-nek az útvonal követelményt, a terhelt áramnyomot, a teher-engedélyt és az akkumulátor-nyolcs rajzát. Segíthetünk összehasonlítani ezt a 6S 39Ah opciót a 30Ah verzióval, és meghatározni a kapcsolódásokat.