ภาษา
แบตเตอรี่ UAV 6S 39000mAh
ชุดแบตเตอรี่ UAV รุ่น 6S 39000mAh มีพลังงานตามชื่อที่กำหนดเป็น 842.4Wh ที่ 21.6V น้ำหนักรายการอ้างอิงของชุดคือ 2,784g พร้อมตัวถังขนาด 215 × 94 × 72mm ซึ่งรวมงบประมาณพลังงานที่สูงกว่าตัวเลือก 6S 30Ah และมีเป้าหมายการออกแบบกระแสต่อเนื่องเป็น 117A สำหรับอากาศยานที่สามารถรองรับมวลแบตเตอรี่เพิ่มเติมได้
- 21.6Vแรงดันไฟฟ้าระบุ
- 842.4Whพลังงานระบุ
- 25.2Vแรงดันสิ้นสุดการชาร์จ
- 117Aเป้าหมายการออกแบบกระแสต่อเนื่อง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| การกำหนดค่า | 6S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าระบุ | 21.6V |
| พลังงานระบุ | 842.4Wh · คำนวณจากแรงดันตามชื่อ × ความจุที่กำหนด |
| แรงดันสิ้นสุดการชาร์จ | 25.2V · 4.2V ต่อเซลล์ |
| กระแสชาร์จมาตรฐาน (การออกแบบ) | 19.5A · 0.5C |
| เป้าหมายการออกแบบกระแสคายประจุต่อเนื่อง | 117A · 3C |
| เป้าหมายการออกแบบกระแสคายประจุพีก | 195A · 5C เป็นเวลา 10 วินาที |
| ขนาดตัว L × W × T (การออกแบบ) | 215 × 94 × 72mm · ±5mm ต่อแกน ไม่รวมสายอิสระและตัวเรือน |
| น้ำหนักแพ็คสำเร็จรูปที่คำนวณได้ | 2,784g · ความคลาดเคลื่อนในการผลิต ±10g จากกำหนดค่าตามชื่อที่ได้รับอนุมัติ |
| พลังงานจำเพาะของชุดแบตเตอรี่ที่คำนวณได้ | 302.6Wh/kg · พลังงานตามชื่อ ÷ มวลแพ็คสมบูรณ์ที่คำนวณได้ |
| ความหนาช่องว่างที่คำนวณได้ | 85mm · อนุญาตให้เซลล์เติบโตแยกต่างหากจากค่าความทนทานเริ่มต้นของตัวแบตเตอรี่ |
| การจัดเรียงสายนำไฟฟ้า | เกี่ยวกับ 150mm ที่ช่องเข้าต่อเชื่อม; พลังงานและการตรวจจับอยู่ด้านตรงข้ามกันของหน้าสั้นเดียวกัน |
| อินเทอร์เฟซการปรับสมดุลเซลล์ | เจ็ดจุดสัมผัส · B0 ถึง B6 |
| รุ่นของเซลล์ | ECP11087188-39Ah |
| ต่อเชื่อมหลัก | เลือกคู่ที่เข้ากันได้สมบูรณ์ ข้อกำหนดสายนำไฟฟ้า และขั้วไฟฟ้าสำหรับอากาศยาน |
เพิ่มพลังงานสำหรับเส้นทางโดยไม่ให้มองข้ามน้ำหนักในการบินขึ้น
เส้นทางตรวจสอบที่ยาวขึ้นอาจต้องการพลังงานที่เก็บไว้มากขึ้น แต่แบตเตอรี่ที่หนักกว่าก็เปลี่ยนโหลดของอากาศยานเช่นกัน เมื่อเทียบกับตัวเลือก 6S 30Ah การกำหนดค่านี้ 39Ah เพิ่ม 212.4Wh และ 690g ของน้ำหนักชุดที่คำนวณได้ เป้าหมายการออกแบบกระแสต่อเนื่องเพิ่มขึ้นเป็น 117A ควรประเมินอากาศยานที่มีโหลดพร้อมชุดขนาดใหญ่ขึ้น; การเพิ่มพลังงานเพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุจำนวนนาทีการบินเพิ่มเติม
แรงดันการชาร์จและการจับคู่กับเครื่องชาร์จ
จุดตัดการชาร์จ 25.2V ที่คุ้นเคยไม่ได้กำหนดทางเลือกของสถานีชาร์จทั้งหมด การกำหนดค่านี้ 39Ah ใช้การตั้งค่าการออกแบบการชาร์จมาตรฐาน 19.5A และการปรับสมดุลแบบหกกลุ่ม ตรวจสอบความสามารถของกระแสและกำลังไฟส่งออกของเครื่องชาร์จ รวมถึงโปรไฟล์ของเซลล์และอะแดปเตอร์ด้วย สิ่งนี้จะกำหนดว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถรองรับการจัดเรียงการชาร์จที่ต้องการได้หรือไม่
กระแสการคายประจุแบบต่อเนื่องและแบบระเบิด
การบินขึ้นซ้ำๆ อาจสำคัญกว่ายอดสูงสุดสั้นๆ กระแสการคายประจุต่อเนื่องมีเป้าหมายการออกแบบเป็น 117A ในขณะที่เป้าหมายกระแสพีกของ 195A ใช้สำหรับ 10 วินาที ให้ระยะเวลาสูงสุด ช่วงเวลาซ้ำ และเงื่อนไขการระบายความร้อนจากภารกิจที่มีโหลด ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับเส้นทางกระแสทั้งหมดผ่านเซลล์ ข้อต่อ ลีด และตัวเชื่อมต่อที่จับคู่
น้ำหนักชุดแบตเตอรี่และงบประมาณมวลของอากาศยาน
น้ำหนักชุดที่คำนวณได้คือ 2,784g รวม 2,580g ของเซลล์และ 204g ของส่วนประกอบในการประกอบ ด้วยพลังงานตามชื่อที่กำหนด 842.4Wh พลังงานเฉพาะของชุดที่คำนวณได้คือ 302.6Wh/kg รวมถาดและอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวก่อนตัดสินใจว่ามวลบรรทุกที่เหลืออยู่เท่าใด แยกค่าความหนาแน่นพลังงานของเซลล์ไว้; ชุดแบตเตอรี่สมบูรณ์ยังประกอบด้วยสายไฟ ตัวเชื่อมต่อ และฉนวนด้วย
ขนาดชุดแบตเตอรี่และช่องว่างการติดตั้ง
กองขนาดใหญ่เพิ่มส่วนลึกแม้เมื่อพื้นผิวมีขนาดใกล้เคียงกัน ตัวถังวัดได้ 215 × 94 × 72mm ซึ่งหนาขึ้น 13mm เมื่อเทียบกับตัวเลือก 6S 30Ah ตรวจสอบความชัดเจนของฝาครอบ การปรับสายรัด และการเข้าถึงลีดประมาณ 150mm ใช้ความหนาส่วนเกินที่คำนวณแยก 85mm เมื่อคำนึงถึงการเติบโตของเซลล์ในช่องแบตเตอรี่
การกำหนดค่าอนุกรมและขนาน
เมื่อสั่งเปลี่ยน ให้ตรวจสอบอุปกรณ์ดึงสมดุลเคียงข้างตัวเชื่อมต่อหลัก เซลล์ 39Ah หกเซลล์สร้างเป็นสาย 6S1P ที่มีโหนดเจ็ดจุด จาก B0 ถึง B6 อินเทอร์เฟซที่มีหกสัมผัสต้องตรงกับขั้วและลำดับของโหนดของเครื่องชาร์จ จากนั้นสามารถระบุทิศทางและความยาวของลีดเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดของสายในอากาศยานได้
คำถามที่พบบ่อย
สามารถแปลง 9Ah เพิ่มเติมโดยตรงเป็นนาทีการบินเพิ่มเติมได้หรือไม่?
ไม่ เปรียบเทียบพลังงานที่ใช้ได้ที่โหลดภารกิจและคำนึงถึง 690g ที่เพิ่มเข้ามาเมื่อเทียบกับแบบ 30Ah ความต้องการกำลังของอากาศยาน และสำรองการลงจอด จำเป็นต้องมีเที่ยวบินที่เป็นตัวแทนเพื่อกำหนดระยะเวลา
เครื่องชาร์จ 25.2V ที่คุ้นเคยเพียงพอที่จะยืนยันความเข้ากันได้หรือไม่?
มันยืนยันขอบเขตแรงดันเพียงอย่างเดียว ตรวจสอบกระแสชาร์จ โปรไฟล์ที่รองรับ การต่อพินปรับสมดุล และวงจรการชาร์จที่ได้รับอนุมัติด้วย
น้ำหนักที่ระบุรวมถึงกล่องบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งหรือไม่?
ไม่ น้ำหนักอ้างอิงของชุดรวมลีดและตัวเชื่อมต่อที่แนบมาตามข้อตกลง กล่องโฟมป้องกัน และอุปกรณ์ยึดอากาศยานอยู่นอกมวลนั้น
การประกอบชุดแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ที่หนักกว่าควรได้รับการรองรับโดยตัวถังระหว่างการจัดการและการติดตั้ง New Journey สามารถจับคู่ทิศทางของลีดและตำแหน่งตัวเชื่อมต่อกับเลย์เอาต์ถาดและสายรัดได้ ฉนวนและการตกแต่งปลอกปกป้องกองเซลล์ขณะที่ยังคงให้ทั้งการเชื่อมต่อพลังงานและการปรับสมดุลสามารถเข้าถึงได้
หารือเกี่ยวกับโครงสร้างการกำหนดค่าอากาศยานของคุณ
ส่งข้อกำหนดเส้นทาง ลายเส้นกระแสที่มีโหลด ส่วนที่เหลือสำหรับมวลบรรทุก และแบบแปลนช่องแบตเตอรี่ไปยัง New Journey เราสามารถช่วยเปรียบเทียบตัวเลือก 6S 39Ah นี้กับรุ่น 30Ah และระบุการเชื่อมต่อได้