Bahasa
8S 22000mAh Bateri UAV
Konfigurasi pek bateri UAV 8S 22000mAh ini membawa platform sel 22Ah kepada bas nominal 30V, dengan tenaga nominal 660Wh. Ia mengekalkan sasaran reka bentuk berterusan 110A yang sama seperti versi 6S sambil menambah voltan dan tenaga. Badannya lebih dalam, dan pemotongan cas 34.8V mesti sesuai dengan elektronik pesawat.
- 30VVoltan nominal
- 660WhTenaga nominal
- 34.8VVoltan tamat pengecasan
- 110ASasaran reka bentuk arus berterusan
Spesifikasi teknikal
| Konfigurasi | 8S1P · 22Ah (22000mAh) |
|---|---|
| Voltan nominal | 30V |
| Tenaga nominal | 660Wh · dikira daripada voltan nominal × kapasiti berperingkat |
| Voltan tamat pengecasan | 34.8V · 4.35V bagi setiap sel |
| Arus cas piawai (reka bentuk) | 11A · 0.5C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas berterusan | 110A · 5C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas puncak | 220A · 10C selama 10 saat |
| Dimensi badan L × W × T (reka bentuk) | 218 × 96 × 92mm · ±5mm bagi setiap paksi; wayar bebas dan rumah tidak termasuk |
| Berat pek bateri lengkap yang dikira | 3,500g · toleransi pengeluaran ±10g daripada konfigurasi nominal yang diluluskan |
| Tenaga tentu pek bateri yang dikira | 188.6Wh/kg · tenaga nominal ÷ jisim pek lengkap yang dikira |
| Ketebalan ruang yang dikira | 101mm · toleransi pertumbuhan sel, berasingan daripada toleransi badan awal |
| Susunan wayar | Mengenai 150mm ke pintu masuk penyambung; kuasa dan pengesanan di sisi yang bertentangan pada muka pendek yang sama |
| Antaramuka pengimbangan sel | Sembilan kontak · B0 ke B8 |
| Model sel | FAP10790192-22Ah |
| Penyambung utama | Pilih pasangan penyambung lengkap, spesifikasi wayar dan kutub untuk pesawat udara tersebut |
Lebih banyak tenaga pada 8S tanpa mengabaikan penukaran pesawat
Beralih ke 8S boleh menambah tenaga sambil mengekalkan kapasiti 22Ah, tetapi ia juga mengubah bekalan yang dilihat oleh ESC dan penukar tambahan. Versi ini membawa 660Wh berbanding model 6S dengan 495Wh, dengan sasaran reka bentuk arus berterusan 110A yang sama. Pilih ia untuk arkitektur pesawat siri lapan; mengubah pek bateri sahaja tidak menukar sistem kuasa 6S yang tidak berubah.
Voltan cas dan pencocokan pengecas
Sebelum membeli bateri untuk stesen cas sedia ada, semak sama ada ia menyokong pemotongan cas 34.8V. Sesetengah program 8S berakhir pada 33.6V. Konfigurasi ini menggunakan tetapan reka bentuk cas piawai 11A dan pengimbangan kumpulan lapan. Sahkan penyesuaian voltan, profil sel dan adapter sembilan nod bersama supaya pengecas dan tali bateri dipesan sebagai gabungan yang berfungsi.
Arus pelepasan berterusan dan pecah
Label siri lapan tidak bermaksud keupayaan arus lebih daripada versi 6S. Sasaran reka bentuk kekal pada arus pelepasan berterusan 110A dan 220A untuk pecutan 10 saat. Jika pesawat menggunakan voltan yang lebih tinggi untuk mengubah susunan motor dan baling-baling, dapatkan jejak beban baharu. Gunakan jejak tersebut untuk menentukan konduktor, penyambung dan tugas puncak berulang untuk pemasangan lengkap.
Berat pek dan bajet jisim pesawat udara
Tenaga tambahan datang dengan kos berat pesawat. Berat pek yang dikira ialah 3,500g: 830g lebih daripada pilihan 6S 22Ah untuk tambahan 165Wh. Semak sama ada rangka boleh membawa peningkatan tersebut sambil mengekalkan keperluan muatan berguna. Tenaga spesifik pek yang dikira ialah 188.6Wh/kg; masukkan massa baki dan pemegang secara berasingan apabila membandingkan sistem bateri yang dipasang.
Dimensi bateri dan ruang pemasangan
Menggunakan semula baki 6S memerlukan lebih daripada memeriksa panjang dan lebar. Badan 8S mengukur 218 × 96 × 92mm, menambah ketebalan 22mm. Semak penutup, penyesuaian tali dan akses di sekitar keluaran kabel ujung pendek. Setiap pemandu adalah kira-kira 150mm ke pintu masuk penyambung; beri ruang tambahan untuk rumah penyambung, lekukan kabel dan pemutusan.
Konfigurasi siri dan selari
Menyuruh mengikut bentuk penyambung boleh membawa kepada tali pengimbangan yang tidak sepadan. Susun atur 8S1P mempunyai lapan sel 22Ah dan sembilan nod pengesanan, B0 ke B8. Padankan antaramuka sembilan kontak dengan urutan nod dan polariti pengecas. Jika elektronik telemetri atau perlindungan pesawat diperlukan, masukkan fungsi tersebut dalam spesifikasi; tali pengimbangan sahaja tidak menyediakannya.
Soalan yang sering ditanya
Adakah 8S bermaksud bateri mempunyai arus pelepasan lebih daripada versi 6S?
Tidak. Kedua-dua konfigurasi 22Ah menggunakan sasaran reka bentuk arus berterusan yang sama. Menambah sel dalam siri mengubah voltan dan tenaga simpanan, manakala arus string masih melalui setiap sel dan persimpangan.
Adakah pengecas 33.6V sedia ada boleh digunakan tanpa perubahan?
Titik akhir berbeza dengan had konfigurasi 34.8V ini. Pemilihan pengecas memerlukan profil sel yang ditentukan, susunan pengimbangan yang disokong dan tetapan cas yang bersetuju.
Perubahan mekanikal apa yang paling penting apabila beralih dari 6S?
Tumpukan yang lebih dalam dan massa tambahan. Semak ketebalan badan rujukan 92mm penuh, toleransi yang dinyatakan, kapasiti pemegang dan akses kabel bukannya menggunakan semula dimensi baki 6S sahaja.
Pembinaan pek bateri
Pek siri lapan memerlukan ruang untuk tumpukan sel yang lebih tinggi dan tali pengimbangan sembilan nod. Penapisan, laluan kabel dan penyelesaian wayar dipertimbangkan bersama untuk mengekalkan wayar boleh diakses tanpa menggunakannya sebagai titik mengangkat. Hantar gambar rajah baki apabila menentukan pengganti untuk armada sedia ada.
Bincangkan konfigurasi pesawat anda
Kongsikan penarafan bas kuasa lapan-siri, arus penerbangan yang dibebani dan lukisan rak dengan New Journey. Sertakan model pengecas dan penukar supaya sambungan kuasa dan pengimbangan boleh ditentukan bersama.