Pin UAV 8S 22000mAh của New Journey

Cấu hình bộ pin UAV này với 8S 22000mAh đưa nền tảng cell 22Ah lên mức bus danh định 30V, với năng lượng danh định là 660Wh. Nó giữ cùng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 110A như phiên bản 6S nhưng bổ sung điện áp và năng lượng. Thân pin sâu hơn, và điểm cắt sạc 34.8V phải phù hợp với thiết bị điện tử của máy bay.

• 30VĐiện áp danh định
• 660WhNăng lượng danh định
• 34.8VĐiện áp ngắt sạc
• 110AMục tiêu thiết kế dòng điện liên tục

Thông số kỹ thuật

Năng lượng nhiều hơn trên 8S mà không bỏ qua việc chuyển đổi máy bay

Chuyển sang 8S có thể bổ sung năng lượng trong khi vẫn giữ dung lượng 22Ah, nhưng cũng thay đổi nguồn cung cấp mà ESC và bộ chuyển đổi phụ nhìn thấy. Phiên bản này mang 660Wh thay vì 6S của mô hình 495Wh, với cùng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 110A. Chọn nó cho kiến trúc máy bay chuỗi tám; chỉ thay đổi bộ pin không chuyển đổi hệ thống nguồn 6S chưa được biến đổi.

Điện áp sạc và sự phù hợp của bộ sạc

Trước khi mua bộ pin cho trạm sạc hiện có, hãy kiểm tra xem nó có hỗ trợ điểm cắt sạc 34.8V hay không. Một số chương trình 8S kết thúc tại 33.6V. Cấu hình này sử dụng thiết lập sạc chuẩn 11A và cân bằng tám nhóm. Xác nhận điều chỉnh điện áp, hồ sơ cell và bộ chuyển đổi chín nút cùng nhau để bộ sạc và dây Harness pin hoạt động như một tổ hợp.

Dòng điện xả liên tục và xung

Nhãn chuỗi tám không có nghĩa là khả năng dòng điện nhiều hơn phiên bản 6S. Các mục tiêu thiết kế vẫn là dòng điện phóng liên tục 110A và 220A cho xung đột ngắn 10 giây. Nếu máy bay sử dụng điện áp cao hơn để thay đổi bộ truyền động và cánh quạt, hãy lấy đường cong tải mới. Sử dụng đường cong đó để chỉ định dây dẫn, đầu nối và nhiệm vụ đỉnh lặp lại cho toàn bộ lắp đặt.

Trọng lượng bộ pin và ngân sách khối lượng máy bay

Năng lượng bổ sung đi kèm với chi phí trọng lượng máy bay. Trọng lượng bộ pin tính toán là 3,500g: 830g nhiều hơn tùy chọn 6S 22Ah cho thêm 165Wh. Kiểm tra xem khung có thể chịu được sự tăng đó trong khi vẫn duy trì yêu cầu tải trọng hữu ích hay không. Năng lượng riêng tính toán của bộ pin là 188.6Wh/kg; bao gồm khối lượng khay và dây buộc riêng biệt khi so sánh các hệ thống pin đã lắp đặt.

Kích thước bộ pin và khoảng cách lắp đặt

Tái sử dụng khay 6S đòi hỏi nhiều hơn là kiểm tra chiều dài và chiều rộng. Thân 8S đo 218 × 96 × 92mm, thêm độ dày 22mm. Kiểm tra nắp, điều chỉnh dây buộc và lối tiếp cận xung quanh các đầu ra dây cáp mặt ngắn. Mỗi dây dẫn khoảng 150mm đến lối vào đầu nối; dành thêm không gian cho vỏ đầu nối, uốn cong dây và ngắt kết nối.

Cấu hình nối tiếp và song song

Đặt hàng theo hình dạng đầu nối có thể dẫn đến dây Harness cân bằng không tương thích. Bố cục 8S1P có tám cell 22Ah và chín nút cảm biến, B0 đến B8. Phù hợp giao diện chín tiếp điểm với trình tự nút và cực tính của bộ sạc. Nếu máy bay cần thiết bị đo đạc hoặc bảo vệ điện tử, hãy bao gồm các chức năng đó trong thông số kỹ thuật; một dây Harness cân bằng đơn thuần không cung cấp chúng.

Các câu hỏi thường gặp

8S có nghĩa là bộ pin có dòng điện phóng nhiều hơn phiên bản 6S không?

Không. Cả hai cấu hình 22Ah đều sử dụng cùng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục. Việc thêm cell nối tiếp thay đổi điện áp và năng lượng lưu trữ, trong khi dòng điện chuỗi vẫn đi qua mỗi cell và mối nối.

Bộ sạc 33.6V hiện có có thể được sử dụng mà không cần thay đổi?

Giới hạn 34.8V của cấu hình này khác với giới hạn đó. Việc lựa chọn bộ sạc yêu cầu hồ sơ cell được chỉ định, bố trí cân bằng được hỗ trợ và các thiết lập sạc đã thống nhất.

Thay đổi cơ học nào quan trọng nhất khi chuyển từ 6S?

Bộ xếp sâu hơn và khối lượng bổ sung. Kiểm tra độ dày thân tham chiếu đầy đủ 92mm, dung sai được tuyên bố, khả năng dây buộc và lối tiếp cận dây cáp thay vì chỉ tái sử dụng kích thước khay 6S.

Tập hợp bộ pin

Bộ pin chuỗi tám cần không gian cho bộ xếp cell cao hơn và dây Harness cân bằng chín nút. Cách điện, định tuyến dây và hoàn thiện ống bọc được xem xét cùng nhau để giữ các dây dẫn dễ tiếp cận mà không sử dụng chúng làm điểm nâng. Gửi bản vẽ khay khi chỉ định thay thế cho một đội hiện có.