Pin UAV 12S 22000mAh của New Journey

Bộ pin UAV 12S 22000mAh sử dụng cấu hình danh định 45V với năng lượng danh định 990Wh. Các mục tiêu thiết kế liên tục 110A và đỉnh mười giây 220A khiến việc khớp tải trở thành phần trung tâm của việc lựa chọn. Sự khác biệt điện chính so với nhiều bộ pin 12S quen thuộc là điện áp cắt sạc 52.2V của nó.

• 45VĐiện áp danh định
• 990WhNăng lượng danh định
• 52.2VĐiện áp ngắt sạc
• 110AMục tiêu thiết kế dòng điện liên tục

Thông số kỹ thuật

Kiểm tra điện áp đầy pin trước khi mua bộ thay thế 12S.

Hai bộ pin đánh dấu 12S có thể có điện áp trên khác nhau. Cấu hình 22Ah này đạt đến 52.2V khi đầy pin; do đó, một ESC bị giới hạn ở 50.4V không phải là sự khớp tự động. Kiểm tra cả bảng phân phối công suất và bộ chuyển đổi phụ kiện nữa. Khi dải điện áp phù hợp, hãy sử dụng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 110A và trọng lượng bộ pin tính toán 5,180g để đánh giá máy bay có tải.

Điện áp sạc và sự phù hợp của bộ sạc

Bộ sạc 12S hiện có phải hỗ trợ điểm cắt sạc 52.2V của bộ pin này, không chỉ số chuỗi. Sạc tiêu chuẩn được thiết kế xoay quanh 11A. Hai vỏ cảm biến bảy tiếp điểm chia sẻ một điểm giữa, vì vậy hãy kiểm tra bản vẽ chân cắm bộ chuyển đổi và bố trí kênh sạc trước khi mua. Hai đầu cắm không tạo thành hai bộ pin độc lập có thể kết nối với các đầu ra sạc tùy ý.

Dòng điện xả liên tục và xung

Yêu cầu cất cánh dòng điện cao là lý do chính để so sánh lựa chọn này với bộ pin 12S 30Ah nhẹ hơn. Dòng xả liên tục có mục tiêu thiết kế 110A, với mục tiêu đỉnh cho 220A giây đối với 10. Mô tả các lần leo và đỉnh phục hồi lặp lại cũng như giá trị đọc cao nhất. New Journey có thể sử dụng hồ sơ nhiệm vụ đó để quy định kích thước cáp, mối nối và cặp đầu cắm hoàn chỉnh.

Trọng lượng bộ pin và ngân sách khối lượng máy bay

Yêu cầu dòng điện cao hơn và năng lượng bay lâu hơn có thể chỉ ra các bộ pin khác nhau. Lựa chọn này có trọng lượng bộ pin tính toán 5,180g và 990Wh năng lượng danh định, cho 191.1Wh/kg ở cấp độ bộ pin. Lựa chọn 12S 30Ah có 1,260Wh ở 4,108g, nhưng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 60A thấp hơn. Chọn dựa trên yêu cầu tải và hàng hóa cùng nhau, thay vì chỉ dung lượng hoặc trọng lượng.

Kích thước bộ pin và khoảng cách lắp đặt

Một bộ pin cao cần hỗ trợ chắc chắn và đường tháo lắp thực tế. Thân đo 218 × 96 × 136mm, với cả hai nhóm dây dẫn đều dễ tiếp cận từ đầu ngắn. Kiểm tra vị trí đai và không gian dưới nắp trước khi giữ lại giá đỡ hiện có. Độ dày khoảng trống tính toán là 149mm sau khi cho phép sự phát triển của cell; nó tách biệt khỏi dung sai thân ban đầu.

Cấu hình nối tiếp và song song

Dây cân bằng chia tách là chi tiết quan trọng khi thay thế bộ pin 12S. Mười hai cell 22Ah tạo thành chuỗi 12S1P với mười ba nút độc đáo, từ B0 đến B12. Cả hai vỏ bảy tiếp điểm đều chia sẻ B6. Khớp điểm giữa và cực tính trên bản vẽ bộ chuyển đổi để bộ sạc nhìn thấy các nhóm cell dự định thay vì kết nối mười bốn nút giả định.

Các câu hỏi thường gặp

45V có phải là điện áp tôi nên đặt trên bộ sạc không?

Không. Đó là điện áp danh định được sử dụng trong tính toán năng lượng. Điểm cắt sạc được quy định là 52.2V, cùng với chương trình cell chính xác và cài đặt dòng điện.

Tại sao chọn 22Ah thay vì cấu hình 30Ah nhẹ hơn?

22Ah nhắm đến dòng điện duy trì cao hơn. Lựa chọn 30Ah cung cấp nhiều năng lượng danh định hơn ở khối lượng tham chiếu thấp hơn, nhưng không chia sẻ mục tiêu liên tục 110A. Tải của máy bay quyết định liệu sự đánh đổi đó có hữu ích hay không.

Tôi có thể sử dụng hai đầu cắm cảm biến với bộ chuyển đổi tiêu chuẩn không?

Chỉ sau khi kiểm tra chân cắm, nút chia sẻ B6 và bố trí kênh sạc. Hình dạng vỏ và số lượng tiếp điểm một mình không thiết lập tính tương thích điện.

Tập hợp bộ pin

Sạc chuỗi mười hai trở nên dễ quản lý hơn khi dây cân bằng chia tách được lập bản đồ rõ ràng và dễ tiếp cận. New Journey có thể sắp xếp hai vỏ cảm biến và dây nguồn xung quanh vị trí lắp đặt máy bay. Lựa chọn cell, cách điện và kiểm tra điện tạo thành các giai đoạn riêng biệt của việc lắp ráp bộ pin.