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6S 30000mAh UAV-Akku

Die New Journey UAV-Akkupack-Konfiguration 6S 30000mAh liefert eine Nennenergie von 630Wh bei 21V mit einem Referenzpackgewicht von 2,094g. Sie ist eine Option für Flugzeugprojekte, bei denen die pro Kilogramm transportierte Energie zählt und die Last in ein 60A kontinuierliches Auslegungsziel passt. Das Laden endet bei 25.5V und nicht beim Nennwert 21V.

Illustration der Konfiguration des 6S 30Ah UAV-Akkupacks mit dem umwickelten Gehäuse und den angeschlossenen Leitungen
  • 21VNennspannung
  • 630WhNennenergie
  • 25.5VLadeschlussspannung
  • 60AAuslegungsziel für den Dauerstrom

Technische Spezifikationen

Konfiguration6S1P · 30Ah (30000mAh)
Nennspannung21V
Nennenergie630Wh · berechnet aus Nennspannung × Nennkapazität
Ladeschlussspannung25.5V · 4.25V pro Zelle
Standardladestrom (Auslegung)15A · 0.5C
Auslegungsziel für den Dauerentladestrom60A · 2C
Auslegungsziel für den kurzzeitigen Entladestrom90A · 3C für 10 Sekunden
Gehäuseabmessungen L × B × H (Auslegung)215 × 94 × 59mm · ±5mm pro Achse; freie Leitungen und Gehäuse ausgeschlossen
Berechnetes Gewicht des vollständigen Akkupacks2,094g · Fertigungstoleranz ±10g vom genehmigten Nennkonfigurationswert
Berechnete spezifische Energie des Akkupacks300.9Wh/kg · Nennenergie ÷ berechnete Gesamtakkupack-Masse
Berechnete erforderliche Einbauhöhe70mm · Zellwachstumsreserve, getrennt von der anfänglichen Gehäuse-Toleranz
Anordnung der LeitungenHinsichtlich 150mm zum Steckeranschluss; Stromversorgung und Sensorik an gegenüberliegenden Seiten desselben kurzen Flächenbereichs
Schnittstelle für BalancingSieben Kontakte · B0 bis B6
ZellmodellEDP8887188-30Ah
HauptsteckerWählen Sie das passende Paar, die Leitungsspezifikation und die Polarität für das Fluggerät aus

Transportieren Sie mehr Energie, ohne den Nutzlastkontingent zu verbrauchen

Ein größerer Akku kann die für eine Kamera, einen Sensor oder andere Geräte verbleibende Nutzlast reduzieren. Diese Option 6S 30Ah kombiniert eine Nennenergie von 630Wh mit einem berechneten Packgewicht von 2,094g im Vergleich zu 495Wh und 2,670g für die 6S 22Ah-Option. Ihr 60A kontinuierlicher Stromauslegungsziel ist niedriger. Für Vermessung und Inspektion prüfen Sie den belasteten Steigstrom, bevor Sie sich für die leichtere, höherenergetische Option entscheiden.

Lade-Spannung und Ladegerät-Anpassung

Der Austausch eines 6S-Akkus bedeutet nicht immer, dass das gleiche Ladeprogramm beibehalten wird. Diese Konfiguration verwendet einen Ladeschlussspannung von 25.5V und eine 15A Standard-Lade-Auslegungsstellung. Ein festes 25.2V-Programm hat einen anderen Endpunkt. Prüfen Sie das Zellprofil, den verfügbaren Strom und das Sechs-Gruppen-Balancing, bevor Sie sich für eine Ladestation für die Flotte entscheiden; der Nennwert 21V ist nicht die Ladespannung.

Kontinuierlicher und Burst-Entladestrom

Ein niedriger Reiseflugstrom kann einen höheren Bedarf während des Starts, der Beschleunigung oder der Erholung verbergen. Der kontinuierliche Entladestrom ist auf 60A ausgelegt, mit 90A für eine 10-Sekunden-Plötzlichkeit. Vergleichen Sie diese Grenzen mit einem belasteten Missionsverlauf, einschließlich wiederholter Spitzen. Wenn das Flugzeug mehr anhaltenden Strom benötigt, vergleichen Sie die 22Ah-Konfiguration, bevor Sie davon ausgehen, dass die größere 30Ah-Kapazität die bessere Passform ist.

Akkupack-Gewicht und Flugzeug-Massenbudget

Verwenden Sie den Akku-Pack-Wert bei der Berechnung der Nutzlast. Das berechnete Packgewicht von 2,094g umfasst 1,950g an Zellen und 144g an Montagezuschlag für Verkabelung, Isolierung und andere Materialien. Nennenergie geteilt durch diese Masse ergibt 300.9Wh/kg. Zell-Energiedichte und Pack-spezifische Energie beschreiben verschiedene Baugruppen; fügen Sie den Flugzeugschacht und Halterungen separat hinzu, wenn Sie das Startgewicht berechnen.

Akkupack-Abmessungen und Einbau-Klarspieldistanz

Der dünnere Körper 59mm kann in einem flachen Batteriefach helfen, sofern der Pack ordnungsgemäß unterstützt wird. Seine Fußabdruck ist 215 × 94mm, und ungefähr 150mm an Leitung verläuft vom Körperausgang zum Steckerzugang. Prüfen Sie den Gurthalt, Kabelbiegungen und den Zugang zum Abstecken des Akkus. Verwenden Sie die separate berechnete Freigabedicke 70mm bei der Beurteilung des Platzes für Zellwachstum.

Zeichnung der Abmessungen des NJ-U6-30000-E-Körpers mit Länge 215mm, Breite 94mm und Dicke 59mm

Reihen- und Parallelschaltungskonfiguration

Ein Ersatz-Kabelbaum muss an den korrekten Zellknoten anschließen. Sechs 30Ah Pouch-Zellen bilden einen 6S1P-Pack und behalten eine Kapazität von 30Ah über sieben Erfassungsknoten bei, von B0 bis B6. Bestätigen Sie das Sieben-Kontakt-Pinout und die Polarität mit dem Ladegeräteadapter, bevor Sie bestellen. New Journey kann den Hauptstecker und die Leitungsrichtung um das Flugzeuglayout herum spezifizieren.

NJ-U6-30000-E 6S1P Pouch-Zellen-Stapel-Diagramm und Sensor-Knoten-Anordnung

Häufig gestellte Fragen

Warum ist dieser 6S-Akku bei 21V statt bei 22.2V bewertet?

Seine Zelle ist bei 3.5V Nennwert spezifiziert. Sechs in Reihe geben 21V. Die Serienanzahl setzt nicht den Nennspannungswert eines anderen Zellendesigns auf.

Kann die größere Kapazität einen höheren Startstrom bewältigen?

Kapazität und Stromfähigkeit sind getrennt. Diese Konfiguration zielt kontinuierlich auf 60A und für 90A Sekunden auf 10 ab, also vergleichen Sie den Flugzeug-Startverlauf mit diesen Werten, auch wenn sein Strombedarf im Reiseflug niedrig ist.

Kann es denselben Schacht wie die 6S 22Ah-Option verwenden?

Die Referenz-Fußabdrücke unterscheiden sich: 215 × 94mm hier und 218 × 96mm für das 22Ah-Design. Prüfen Sie den tatsächlichen Schacht, Halterkontakt und Kabelzugang; gehen Sie nicht davon aus, dass ein kleinerer Körper ordnungsgemäß unterstützt wird.

Zusammenbau des Akkupacks

Ein flaches Batteriefach lässt wenig Platz für schlecht positionierte Leitungen. New Journey kann die Kurzseiten-Kabelausgänge, Isolierung und Mantelfinish an den verfügbaren Raum anpassen. Unterstützung unter dem Pouch-Zellen-Stack und zugängliche Steckerpositionen helfen dem Bediener, den Pack zu sichern und zu entfernen, ohne seine Drähte zu ziehen.

Unterstützte Werkstückvorbereitung in der Akku-Pack-Montage
Unterstützte Werkstückvorbereitung
Schrumpfschlauch-Verpackung in der Akku-Pack-Montage
Schrumpfschlauch-Verpackung
Kartonschacht-Betriebsablauf in der Akku-Pack-Montage
Verpacken in Versandkartons

Besprechen Sie Ihre Flugzeugkonfiguration

Senden Sie New Journey Ihren belasteten Steigstrom, Ziel-Nutzlast, Batteriefach-Zeichnung und Ladegeräte-Details. Diese Eingaben helfen bei der Auswahl des 6S 30Ah-Pack-Layouts und der Kabelanordnung für Ihr Muster.

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