Bahasa
6S 30000mAh Bateri UAV
Pek bateri UAV New Journey 6S 30000mAh memberikan 630Wh tenaga nominal pada 21V, dengan berat rujukan pek 2,094g. Ia merupakan pilihan untuk projek pesawat di mana tenaga yang dibawa per kilogram adalah penting dan muatan tersebut sesuai dengan sasaran reka bentuk berterusan 60A. Pengisian berakhir pada 25.5V, bukan pada penarafan nominal 21V.

- 21VVoltan nominal
- 630WhTenaga nominal
- 25.5VVoltan tamat pengecasan
- 60ASasaran reka bentuk arus berterusan
Spesifikasi teknikal
| Konfigurasi | 6S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Voltan nominal | 21V |
| Tenaga nominal | 630Wh · dikira daripada voltan nominal × kapasiti berperingkat |
| Voltan tamat pengecasan | 25.5V · 4.25V bagi setiap sel |
| Arus cas piawai (reka bentuk) | 15A · 0.5C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas berterusan | 60A · 2C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas puncak | 90A · 3C selama 10 saat |
| Dimensi badan L × W × T (reka bentuk) | 215 × 94 × 59mm · ±5mm bagi setiap paksi; wayar bebas dan rumah tidak termasuk |
| Berat pek bateri lengkap yang dikira | 2,094g · toleransi pengeluaran ±10g daripada konfigurasi nominal yang diluluskan |
| Tenaga tentu pek bateri yang dikira | 300.9Wh/kg · tenaga nominal ÷ jisim pek lengkap yang dikira |
| Ketebalan ruang yang dikira | 70mm · toleransi pertumbuhan sel, berasingan daripada toleransi badan awal |
| Susunan wayar | Mengenai 150mm ke pintu masuk penyambung; kuasa dan pengesanan di sisi yang bertentangan pada muka pendek yang sama |
| Antaramuka pengimbangan sel | Tujuh kontak · B0 kepada B6 |
| Model sel | EDP8887188-30Ah |
| Penyambung utama | Pilih pasangan penyambung lengkap, spesifikasi wayar dan kutub untuk pesawat udara tersebut |
Bawa lebih banyak tenaga tanpa menggunakan kuota muatan
Pek bateri yang lebih besar boleh mengurangkan beban berguna yang tinggal untuk kamera, sensor atau peralatan lain. Pilihan 6S 30Ah ini menggabungkan tenaga nominal 630Wh dengan berat pek yang dikira 2,094g, berbanding 495Wh dan 2,670g untuk pilihan 6S 22Ah. Sasaran reka bentuk arus berterusan 60A-nya adalah lebih rendah. Untuk pemetaan dan pemeriksaan, semak arus naik yang dibebani sebelum memilih pilihan tenaga yang lebih tinggi tetapi lebih ringan.
Voltan cas dan pencocokan pengecas
Mengganti pek bateri 6S tidak semestinya bermaksud mengekalkan program pengecas yang sama. Konfigurasi ini menggunakan pemotongan pengecasan 25.5V dan tetapan reka bentuk cas standard 15A. Program 25.2V yang tetap mempunyai titik akhir yang berbeza. Semak profil sel, arus tersedia, dan pengimbangan enam kumpulan sebelum mengikat stesen pengecas untuk armada; penarafan nominal 21V bukanlah voltan pengecasan.
Arus pelepasan berterusan dan pecah
Arus jelajah rendah boleh menyembunyikan permintaan yang lebih tinggi semasa lepas landas, pecutan atau pemulihan. Arus pelepasan berterusan ditargetkan pada 60A, dengan 90A untuk letupan selama 10 saat. Bandingkan had-had tersebut dengan jejak misi yang dibebani, termasuk puncak berulang. Jika pesawat memerlukan lebih banyak arus yang berterusan, bandingkan konfigurasi 22Ah sebelum menganggap bahawa kapasiti 30Ah yang lebih besar adalah sesuai.
Berat pek dan bajet jisim pesawat udara
Gunakan berat pek bateri lengkap semasa mengira muatan. Berat pek yang dikira, 2,094g, merangkumi sel seberat 1,950g serta jisim 144g untuk wayar, penebat dan komponen pemasangan lain. Tenaga nominal dibahagikan dengan jisim tersebut memberikan 300.9Wh/kg. Ketumpatan tenaga sel dan tenaga tentu pek menggunakan sempadan jisim yang berbeza; tambah jisim dulang dan pengikat pada pesawat secara berasingan semasa mengira berat berlepas.
Dimensi bateri dan ruang pemasangan
Badan yang lebih nipis 59mm dapat membantu dalam kompartmen bateri yang dangkal, dengan syarat pek bateri disokong dengan betul. Jejak tapaknya ialah 215 × 94mm, dan kira-kira 150mm dari keluaran badan ke pintu masuk penyambung. Semak sentuhan tali pinggang, lekukan wayar dan akses untuk mencabut bateri. Gunakan ketebalan ruang kosong yang berasingan 70mm apabila dinilai ruang untuk pertumbuhan sel.

Konfigurasi siri dan selari
Pengganti harness mesti disambungkan ke nod sel yang betul. Enam sel kantung 30Ah membentuk pek bateri 6S1P, mengekalkan kapasiti 30Ah merentang tujuh nod pengesanan, B0 hingga B6. Sahkan susunan pin tujuh kontak dan polariti dengan penyesuai pengecas sebelum membuat pesanan. New Journey boleh menentukan penyambung utama dan arah wayar mengikut susun atur pesawat.

Soalan yang sering ditanya
Mengapakah pek bateri 6S ini dinilai pada 21V dan bukan 22.2V?
Selnya ditentukan pada nilai3.5V yang nominal. Enam sel dalam siri memberikan21V. Bilangan siri tidak menentukan voltan nominal bagi reka bentuk sel yang berbeza.
Adakah kapasiti yang lebih besar dapat menangani arus liftoff yang lebih tinggi?
Kapasiti dan keupayaan arus adalah berasingan. Konfigurasi ini menargetkan 60A secara berterusan dan 90A untuk 10 saat, jadi bandingkan jejak liftoff pesawat tersebut dengan angka-angka tersebut walaupun permintaan salibnya rendah.
Adakah ia boleh menggunakan rak yang sama dengan pilihan 6S 22Ah?
Jejak rujukan berbeza: 215 × 94mm di sini dan 218 × 96mm untuk reka bentuk 22Ah. Semak baki sebenar, sentuhan tali pinggang dan akses kabel; jangan anda anggap bahawa badan yang lebih kecil disokong dengan betul.
Pembinaan pek bateri
Lembangan ruang dalam bekas bateri yang dangkal meninggalkan sedikit ruang untuk wayar yang diletakkan dengan tidak betul. New Journey boleh menyesuaikan keluaran kabel hujung pendek, penutup dan penyelesaian selongsong mengikut ruang yang tersedia. Sokongan di bawah tumpukan sel kantung dan kedudukan penyambung yang mudah diakses membantu operator mengamankan dan mengeluarkan pek bateri tanpa menarik wayarnya.



Bincangkan konfigurasi pesawat anda
Hantar kepada New Journey arus naik yang dimuatkan, beban sasaran, lukisan ruang bateri, dan butiran pengecas. Input-input ini membantu memilih susun atur pek 6S 30Ah dan susunan wayar untuk sampel anda.
