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6S 30000mAh ドローン用バッテリーパック
New Journey の 6S 30000mAh UAV バッテリーパックは、630Wh の公称エネルギーを 21V で提供し、参考バッテリーパック重量が 2,094g です。これは、毎キロあたりの搭載エネルギーが重要で、負荷が 60A の連続設計目標に適合する航空機プロジェクト向けのオプションです。充電は 25.5V で終了し、公称 21V レーティングではございません。

- 21V公称電圧
- 630Wh公称エネルギー
- 25.5V充電終止電圧
- 60A連続電流の設計目標
技術仕様
| 構成 | 6S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| 公称電圧 | 21V |
| 公称エネルギー | 630Wh · 定格電圧×定格容量から計算された値 |
| 充電終止電圧 | 25.5V・4.25V 各セル |
| 標準充電電流(設計) | 15A · 0.5C |
| 連続放電電流の設計目標 | 60A · 2C |
| 瞬間放電電流の設計目標 | 90A · 3C は 10 秒間です |
| 本体寸法 L × W × T(設計目標) | 215 × 94 × 59mm · ±5mm 軸あたり;リード線とハウジングは含まれません |
| 算出したバッテリーパック重量 | 2,094g · 承認された公称構成からの製造公差±10g |
| 算出したバッテリーパック比エネルギー | 300.9Wh/kg · 計算された完全バッテリーパック質量に対する公称エネルギー |
| 膨張を考慮した必要厚さ(計算値) | 70mm · 初期本体許容値とは別に考慮されるセルの成長余裕量 |
| リード配線配置 | 150mm についてコネクタエントリ;同一の短辺の反対側に電源およびセンシング |
| バランス調整インターフェース | 7 つの端子 · B0 から B6 |
| セル型番 | EDP8887188-30Ah |
| メインコネクタ | 航空機用の完全なペア、リード仕様および極性を選択してください |
ペイロード許容量を消費せずにより多くのエネルギーを搭載できます
容量の大きいバッテリーは、カメラ、センサー、またはその他の機器に割り当てられるペイロードを減少させる可能性があります。この 6S 30Ah オプションは、630Wh の公称エネルギーと計算されたパック重量 2,094g を組み合わせ、495Wh および 2,670g を備えた 6S 22Ah オプションと比較します。その 60A の連続電流設計目標は低くなります。マッピングおよび点検の場合には、より軽量で高エネルギーのオプションを選択する前に、負荷状態での上昇電流を確認してください。
充電電圧とチャージャーの互換性
6S バッテリーの交換が常に同じチャージャープログラムを維持するわけではありません。この構成では 25.5V 充電カットオフ電圧と 15A 標準充電設計設定を使用します。固定された 25.2V プログラムは異なるエンドポイントを持ちます。機隊向けの充電ステーションに決断する前に、セルプロファイル、利用可能な電流、6 グループのセルバランス調整を確認してください。21V 定格値は充電電圧ではありません。
連続およびパルス放電電流
巡航時の低電流は、離陸、加速、回復時の高い需要を隠す可能性があります。連続放電電流は 60A を設計目標とし、90A は 10 秒間のバースト用です。これらの制限値を負荷ミッショントレース(繰り返しピークを含む)と比較してください。航空機がより持続的な電流を必要とする場合、大容量であるからといって 30Ah が適しているとは限らないため、22Ah 構成と比較してください。
バッテリーパック重量と航空機質量予算
ペイロード計算にはバッテリーパックの図を使用してください。2,094g 計算されたパック重量は、1,950g のセルと配線、絶縁材その他の材料のための 144g の組立余裕を含みます。公称エネルギーをその質量で割ると 300.9Wh/kg が得られます。セルエネルギー密度とパック特定エネルギーは異なるアセンブリを表します;離陸重量計算時には航空機トレイおよび拘束具を別途加算してください。
バッテリーパックの寸法と取り付けクリアランス
より薄い 59mm ボディは、パックが適切に支持されている場合に限り、浅いバッテリーコンパートメントでの使用を可能にします。そのフットプリントは 215 × 94mm であり、ボディ出口からコネクタ入口までのリード長は約 150mm です。ストラップの接触状態、ケーブルの曲がり角、バッテリーの抜き差しへのアクセスを確認してください。セルの膨張を考慮してスペースを評価する際は、別個に提供された 70mm の計算済みクリアランス厚さを使用してください。

直列・並列構成
交換用ハーネスは正しいセルノードに接続する必要があります。6 つの 30Ah パウチセルが 6S1P パックを形成し、7 つのセンシングノードで 30Ah 容量を維持します。B0 から B6 です。注文前にチャージャーアダプターとの 7 接点ピン配置と極性を確認してください。New Journey は航空機のレイアウトに合わせてメインコネクタとリードの方向を指定できます。

よくある質問
なぜこの 6S バッテリーパックは 21V に定格されているのか、22.2V ではないのか?
セルは 3.5V 定格値で指定されています。直列接続 6 つで 21V になります。セル数自体が異なるセル設計の定格電圧を強制するわけではありません。
容量の大きいバッテリーパックは、より高い離陸電流を扱えますか?
容量と電流能力は別々の値です。この構成は、60A を連続して、90A は 10 秒間を対象としており、巡航時の需要が低くても、航空機の離陸トレースをこれらの数値と比較してください。
6S および 22Ah オプションと同じトレイを使用できますか?
参照フットプリントは異なります:215 × 94mm が本製品で、218 × 96mm が 22Ah の設計用です。実際のトレイ、拘束接触部、ケーブルアクセスを確認してください。小型の機体が適切に支持されていると仮定しないでください。
バッテリーパックの組立
浅いバッテリーベイは、配線が不適切に配置されている場合に余計なスペースを確保できません。New Journey は、短端ケーブルの出口、絶縁体、およびスリーブ仕上げを利用可能な空間に合わせて調整できます。パウチセルスタックの下への支持とアクセス可能なコネクタ位置は、作業者がワイヤーを引っ張らずにパックを固定し取り外すのを助けます。



航空機の構成についてご議論ください
New Journey へは、搭載昇降電流、目標ペイロード、バッテリーベイ図面、および充電器の詳細を送信してください。これらの入力データは、サンプル用の 6S および 30Ah パック配置とケーブル配線を選択する際に役立ちます。
