Språk
6S 30000mAh UAV-batteri
Konfigurationen för batteripaket för UAV från New Journey med modell 6S 30000mAh tillhandahåller 630Wh i nominell energi vid 21V, med ett referenspaketvikt på 2,094g. Det är ett alternativ för flygplansprojekt där den transporterade energin per kilogram är avgörande och lasten passar inom en 60A konstruktionsmål för kontinuerlig belastning. Laddningen avslutas vid 25.5V, inte vid det nominella 21V-värdet.
- 21VNominell spänning
- 630WhNominell energi
- 25.5VLaddslutspänning
- 60AKonstruktionsmål för kontinuerlig ström
Tekniska specifikationer
| Konfiguration | 6S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Nominell spänning | 21V |
| Nominell energi | 630Wh · beräknad från nominell spänning × rated kapacitet |
| Laddslutspänning | 25.5V · 4.25V per pouchcell |
| Standardladdström (konstruktion) | 15A · 0.5C |
| Konstruktionsmål för kontinuerlig urladdningsström | 60A · 2C |
| Konstruktionsmål för kortvarig urladdningsström | 90A · 3C under 10 sekunder |
| Kroppens mått L × W × T (konstruktion) | 215 × 94 × 59mm · ±5mm per axel; fria ledningar och hölser exkluderade |
| Beräknad vikt för det kompletta batteripaketet | 2,094g · produktions tolerans ±10g från den godkända nominella konfigurationen |
| Beräknad specifik energi för batteripaketet | 300.9Wh/kg · nominell energi ÷ beräknad slutförpackningsmassa |
| Beräknad klarnings tjocklek | 70mm · tillått celltillväxt, separat från initial tolerans för kroppen |
| Arrangemang av ledningar | Om 150mm vid anslutningsingång; ström och känslighet på motsatta sidor av samma korta yta |
| Gränssnitt för balansering | Sju kontakter · B0 till B6 |
| Cellmodell | EDP8887188-30Ah |
| Huvudanslutning | Välj det kompletta matchande paret, ledningsspecifikation och polaritet för flygplanet |
Transportera mer energi utan att använda upp lastkapaciteten
Ett större batteripaket kan minska den återstående lastkapaciteten för en kamera, sensor eller annan utrustning. Detta alternativ med modell 6S 30Ah kombinerar 630Wh i nominell energi med ett beräknat paketvikt på 2,094g, jämfört med 495Wh och 2,670g för alternativet 6S 22Ah. Dess konstruktionsmål för kontinuerlig ström är 60A lägre. För kartläggning och inspektion, kontrollera lastad klättringsström innan du väljer det lättare alternativet med högre energi.
Laddningsspänning och matchning av laddare
Att byta ett batteripaket med modell 6S innebär inte alltid att behålla samma laddningsprogram. Denna konfiguration använder en laddningsavstängning vid 25.5V och en standardinställning för laddning på 15A. Ett fast program med 25.2V har ett annat slutpunkt. Kontrollera cellprofilen, tillgänglig ström och balansering i sex grupper innan du binder dig till en laddningsstation för flottan; det nominella värdet 21V är inte laddningsspänningen.
Kontinuerlig och burstutsläppsström
Låg kryssningsström kan dölja en högre efterfrågan under start, acceleration eller återhämtning. Konstruktionsmålet för kontinuerlig utsläppsström är 60A, med 90A för en burst på 10 sekunder. Jämför dessa gränser med en lastad missionskurva, inklusive upprepade toppar. Om flygplanet behöver mer hållbar ström, jämför konfigurationen 22Ah innan du antar att den större kapaciteten 30Ah är det bättre valet.
Batteripaketets vikt och flygplanets massbudget
Använd värdet för batteripaketet när du beräknar lastkapacitet. Det beräknade paketviktet 2,094g inkluderar 1,950g i celler och 144g i tilläggsutrymme för montage av kablar, isolering och andra material. Nominell energi dividerad med den massan ger 300.9Wh/kg. Cellenergitäthet och specifikt energivärde för batteripaket beskriver olika monteringsenheter; lägg till flygplanstråget och fästmedel separat när du beräknar startvikt.
Batteridimensioner och installationsutrymme
Det tunnare 59mm-kroppen kan hjälpa i ett djupt batterifack, förutsatt att paketet är ordentligt stött. Dess fotavtryck är 215 × 94mm, och cirka 150mm av ledningen löper från kroppens utgång till anslutningsingången. Kontrollera bälteskontakt, kabelböjningar och tillgång för att lossna batteriet. Använd det separata beräknade klarskiktet på 70mm när du bedömer utrymme för celltillväxt.
Serie- och parallellkonfiguration
Ett ersättningsbälte måste anslutas till de korrekta cellnoderna. Sex 30Ah pouchceller bildar ett 6S1P batteripaket, som behåller 30Ah kapacitet över sju känsliga noder, B0 till B6. Bekräfta pinutgången för de sju kontakterna och polariteten med laddningsadaptern innan du beställer. New Journey kan specificera huvudanslutningen och ledningens riktning kring flygplanets layout.
Vanliga frågor
Varför är detta batteripaket med modell 6S betingat vid 21V istället för 22.2V?
Dess cell är specificerad vid 3.5V nominellt. Sex i serie ger 21V. Antal serier påverkar inte det nominella spänningen hos en annan celldesign.
Kan den större kapaciteten hantera en högre startström?
Kapacitet och strömförmåga är separata egenskaper. Denna konfiguration siktar på 60A kontinuerligt och 90A för 10 sekunder, så jämför flygplanets startkurva mot dessa värden även om dess kryssningsbehov är lågt.
Kan den använda samma stråge som alternativet 6S 22Ah?
Referensfotavtrycken skiljer sig åt: 215 × 94mm här och 218 × 96mm för designen 22Ah. Kontrollera det faktiska stråget, kontakt med fästmedel och tillgång till kablar; antag inte att en mindre kropp är korrekt stött.
Montering av batteripaket
Ett djupt batterifack lämnar lite utrymme för dåligt placerade ledningar. New Journey kan anpassa kabelutgångarna på den korta änden, isolering och sleeveavslut till det tillgängliga utrymmet. Stöd under pouchcellstapeln och tillgängliga anslutningspositioner hjälper operatören att säkra och ta bort paketet utan att dra i dess kablar.
Diskutera ditt flygplanskonfiguration
Skicka till New Journey din lastade klättringsström, målställd lastkapacitet, ritning över batterifacket och detaljer om laddaren. Dessa indata hjälper till att välja layout för batteripaketet 6S 30Ah och kabelarrangemang för ditt provexempel.