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6S 30000mAh UAV 배터리
New Journey 의 6S 30000mAh UAV 배터리 구성은 630Wh 의 명목 에너지를 21V 에서 제공하며, 참조 팩 무게는 2,094g 입니다. 이는 매 킬로그램당 운반 에너지가 중요하고 하중이 60A 연속 설계 목표에 부합하는 항공기 프로젝트의 옵션입니다. 충전은 명목 21V 등급이 아닌 25.5V 에서 종료됩니다.

- 21V공칭 전압
- 630Wh공칭 에너지
- 25.5V충전 종료 전압
- 60A연속 전류 설계 목표
기술 사양
| 구성 | 6S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| 공칭 전압 | 21V |
| 공칭 에너지 | 630Wh · 명칭 전압 × 정격 용량에서 계산됨 |
| 충전 종료 전압 | 25.5V 4.25V 셀 당 |
| 표준 충전 전류 (설계) | 15A · 0.5C |
| 연속 방전 전류 설계 목표 | 60A · 2C |
| 순간 방전 전류 설계 목표 | 90A 3C 10 초 동안 |
| 본체 치수 L × W × T (설계) | 215 × 94 × 59mm · 축당 ±5mm; 자유 리드와 하우징 제외 |
| 계산된 완성 팩 무게 | 2,094g · 승인된 명칭 구성 대비 생산 허용 오차 ±10g |
| 계산된 팩 비에너지 | 300.9Wh/kg · 명칭 에너지 ÷ 계산된 완성 팩 질량 |
| 계산된 간격 두께 | 70mm · 초기 본체 허용 오차와 별개의 셀 성장 여유분 |
| 리드 배치 | 150mm 에서 커넥터 진입부까지; 동일한 단면의 반대편에 전원 및 센싱 기능 위치 |
| 밸런싱 인터페이스 | 7 개 접촉부 · B0 에서 B6 까지 |
| 셀 모델 | EDP8887188-30Ah |
| 메인 커넥터 | 항공기에 적합한 완전한 짝맞춤 쌍, 리드 사양 및 극성을 선택하십시오. |
페이로드 할당량을 소모하지 않고 더 많은 에너지를 운반하십시오.
더 큰 배터리로 인해 카메라, 센서 또는 기타 장비에 남은 페이로드가 줄어들 수 있습니다. 이 6S 30Ah 옵션은 630Wh 의 명목 에너지와 2,094g 의 계산된 팩 중량을 결합하여, 6S 22Ah 옵션의 495Wh 와 2,670g 에 비해 효율적입니다. 그 60A 연속 전류 설계 목표는 낮습니다. 매핑 및 점검을 위해 더 가벼우며 고에너지인 옵션을 선택하기 전에 로딩된 상승 전류를 확인하십시오.
충전 전압 및 충전기 호환성
6S 배터리를 교체한다고 해서 항상 동일한 충전 프로그램을 유지하는 것은 아닙니다. 이 구성은 25.5V 충전 차단과 15A 표준 충전 설계 설정을 사용합니다. 고정된 25.2V 프로그램은 다른 종료점을 가집니다. 플릿용 충전 스테이션에 결정하기 전에 셀 프로필, 사용 가능한 전류 및 6 그룹 밸런싱을 확인하십시오. 명목 21V 등급은 충전 전압이 아닙니다.
연속 및 펄스 방전 전류
낮은 순항 전류는 이륙, 가속 또는 회수 시 더 높은 수요를 숨길 수 있습니다. 연속 방전 전류는 60A 로 설계되었으며, 90A 의 10 초 분당 펄스를 위해 사용됩니다. 이러한 한계를 항공기의 로딩된 미션 트레이스 (반복 피크 포함) 와 비교하십시오. 더 많은 지속 전류를 필요로 하는 경우 큰 30Ah 용량이 더 적합한 것으로 가정하기 전에 22Ah 구성을 비교하십시오.
팩 무게와 항공기 질량 예산
페이로드를 계산할 때 배터리 팩 수치를 사용하십시오. 2,094g 계산된 팩 중량은 1,950g 의 셀과 배선, 절연재 및 기타 재료를 위한 144g 의 조립 허용량을 포함합니다. 명목 에너지를 그 질량으로 나누면 300.9Wh/kg 가 됩니다. 셀 에너지 밀도와 배터리 팩 비에너지는 서로 다른 어셈블리를 설명하며, 이륙 중량을 계산할 때 항공기 트레이와 구속 장치를 별도로 추가하십시오.
배터리 치수와 설치 여유 공간
더 얇은 59mm 본체는 배터리 컴파트먼트가 얕을 경우에도 팩이 적절히 지지된다면 도움이 됩니다. 발자국은 215 × 94mm 이며, 본체 출구에서 커넥터 입구에 약 150mm 의 리드 선이 나옵니다. 스트랩 접촉, 케이블 굽힘 및 배터리 플러그 접근성을 확인하십시오. 셀 성장에 대한 공간 평가 시 별도의 70mm 계산된 클리어런스 두께를 사용하십시오.

직렬 및 병렬 구성
교체용 하네스는 올바른 셀 노드에 연결되어야 합니다. 6 개의 30Ah 파우치 셀이 하나의 6S1P 팩을 형성하며, 7 개 감지 노드를 통해 30Ah 용량을 유지합니다 (B0 에서 B6). 주문하기 전에 충전 어댑터와 함께 7 핀 연결 구성과 극성을 확인하십시오. New Journey 는 항공기 레이아웃 주위의 메인 커넥터 및 리드 방향을 지정할 수 있습니다.

자주 묻는 질문
왜 이 6S 배터리가 21V 로 등급이 매겨진 반면 22.2V 인가요?
그 셀은 3.5V 명목으로 지정되어 있습니다. 직렬로 연결된 6 개는 21V 를 제공합니다. 직렬 수는 다른 셀 설계의 명목 전압을 부과하지 않습니다.
더 큰 용량이 더 높은 이륙 전류를 처리할 수 있나요?
용량과 전류 능력은 별개입니다. 이 구성은 연속적으로 60A 를 목표로 하고, 90A 는 10 초 동안 목표하므로 순항 수요가 낮더라도 항공기의 이륙 트레이스를 이러한 수치와 비교하십시오.
6S 22Ah 옵션과 동일한 트레이를 사용할 수 있나요?
참조 발자국은 다릅니다: 여기서는 215 × 94mm 이며, 22Ah 설계의 경우 218 × 96mm 입니다. 실제 트레이, 구속 접촉 및 케이블 접근성을 확인하십시오. 더 작은 본체가 적절히 지지된다고 가정하지 마십시오.
배터리 팩 조립
얕은 배터리 베이에는 잘못 배치된 리드 공간이 거의 없습니다. New Journey 는 사용 가능한 공간에 맞게 단단 끝 케이블 출구, 절연 및 슬리브 마감재를 적응시킬 수 있습니다. 파우치 셀 스택 아래의 지지대와 접근 가능한 커넥터 위치는 운영자가 팩을 고정하고 제거할 때 와이어를 당기지 않도록 돕습니다.



항공기 구성을 논의하세요.
로딩된 상승 전류, 목표 페이로드, 배터리 베이 도면 및 충전기 세부 정보를 New Journey 에 보내십시오. 이러한 입력은 샘플을 위한 6S 30Ah 팩 레이아웃 및 케이블 배열 선택에 도움이 됩니다.
