8S 39000mAh Bloc-batterie pour UAV

Ce bloc-batterie UAV 8S 39000mAh offre une énergie nominale de 1,123.2Wh à 28.8V. Sa masse de référence 3,652g et son épaisseur de corps 95mm rendent l'espace de montage et le poids de l'aéronef aussi importants que la capacité. L'objectif de conception du courant continu est de 117A, avec un objectif de pointe de dix secondes à 195A et un seuil de charge de 33.6V.

• 28.8VTension nominale
• 1123.2WhÉnergie nominale
• 33.6VTension de fin de charge
• 117ACourant continu visé par la conception

Spécifications techniques

Lorsque l'option 30Ah laisse trop peu de marge de route ou de montée

Si le bloc-batterie 8S 30Ah manque d'énergie de route et de courant de montée chargé, comparez cette configuration 39Ah. Elle ajoute 283.2Wh et augmente l'objectif de conception du courant continu de 60A à 117A. Le coût est un poids de bloc-batterie calculé supplémentaire de 900g et une épaisseur de corps supplémentaire de 18mm. Vérifiez la charge et l'équilibre de l'aéronef plus lourd avant de traiter le changement comme une mise à niveau directe.

Tension de charge et correspondance du chargeur

Ne pas utiliser les paramètres du chargeur 8S 30Ah inchangés. Cette version a un seuil de charge 33.6V plutôt que 34V, et un paramètre de conception de charge standard 19.5A plutôt que 15A. Correspondez également au profil de cellule et à l'agencement d'équilibrage à neuf nœuds. Incluez les deux versions de bloc-batterie dans le plan de la station de charge si la flotte utilisera une configuration mixte.

Courant de décharge continu et en rafale

Une valeur de courant de pointe a besoin d'une durée pour être utile dans les approvisionnements. Ce bloc-batterie vise un courant de décharge continu de 117A et 195A pour une pointe de 10 secondes. Décrivez les montées consécutives et les événements de récupération afin que leur intervalle de répétition soit couvert. La prise principale, les conducteurs et les terminaisons doivent être spécifiés pour le même service que la batterie, pas sélectionnés uniquement par la forme du boîtier.

Poids du bloc-batterie et budget de masse de l'aéronef

La masse calculée de la batterie, 3,652g, comprend 3,440g de cellules et 212g pour les autres composants d’assemblage. L’énergie spécifique calculée de la batterie est 307.6Wh/kg pour une énergie nominale de 1,123.2Wh. Vérifiez les limites de charge utile et de centre de gravité avec cette masse totale installée. Ajoutez séparément le plateau de support et tenez compte de tout changement de connecteur ou de câble avant de convenir de la masse nominale.

Dimensions du bloc-batterie et dégagement d'installation

Un bloc-batterie plus profond peut s'adapter à l'emprise du plateau mais interférer avec le couvercle ou les sangles. Ce corps mesure 215 × 94 × 95mm. Vérifiez l'accès autour des deux groupes de fils d'extrémité courte et le chemin pour débrancher et soulever la batterie. Environ 150mm de fil est mesuré le long de chaque câble jusqu'à l'entrée du connecteur ; l'épaisseur de dégagement calculée séparée est de 112mm.

Configuration série et parallèle

Une configuration 8S1P comprend huit cellules 39Ah et neuf points de mesure, de B0 à B8. Vérifiez leur correspondance avec l’adaptateur d’équilibrage avant de choisir un faisceau de remplacement. Le câble de puissance principal et les fils de mesure transportent des courants différents et remplissent des fonctions distinctes. Précisez les besoins de communication ou de protection de l’aéronef afin que l’interface commandée corresponde au système.

Questions fréquemment posées

Puis-je conserver les paramètres de charge utilisés pour la version 8S 30Ah ?

Pas sans les vérifier. La configuration 30Ah utilise un point final de charge 34V, tandis que celle-ci utilise 33.6V. Leurs courants de charge standard proposés diffèrent également.

Comment dois-je comparer 8S 39Ah avec 12S 30Ah ?

Commencez par l'architecture de tension de l'aéronef. Ils utilisent des tensions nominales et de charge différentes, donc l'énergie ou le poids seul ne les rend pas interchangeables. Ensuite, comparez la charge de service et l'espace d'installation au sein d'un système de puissance compatible.

Le fil de détection peut-il être utilisé comme câble de charge principal ?

Il est destiné à la mesure et à l'équilibrage des groupes de cellules. Le chemin de charge à fort courant et toute électronique de protection doivent être définis dans le schéma de circuit et le dessin du connecteur convenus.

Assemblage du bloc-batterie

Le changement de l'empilement 39Ah réduit l'espace disponible pour les brides, l'isolation et les coudes de câbles. New Journey peut travailler à partir du dessin de la baie-batterie pour positionner les fils et les connecteurs pour un retrait routinier. Le choix des cellules, l'isolation et les vérifications électriques soutiennent un processus d'assemblage répétable.