Språk
8S 39000mAh UAV-batteri
Detta UAV-batteripaket 8S 39000mAh erbjuder 1,123.2Wh nominell energi vid 28.8V. Dess referensmassa 3,652g och kroppstjocklek 95mm gör monteringsutrymme och flygplanets vikt lika viktiga som kapacitet. Konstruktionsmålet för kontinuerlig ström är 117A, med ett burst-mål på 195A i tio sekunder och en laddningsavstängning vid 33.6V.
- 28.8VNominell spänning
- 1123.2WhNominell energi
- 33.6VLaddslutspänning
- 117AKonstruktionsmål för kontinuerlig ström
Tekniska specifikationer
| Konfiguration | 8S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| Nominell spänning | 28.8V |
| Nominell energi | 1123.2Wh · beräknad från nominell spänning × rated kapacitet |
| Laddslutspänning | 33.6V · 4.2V per pouchcell |
| Standardladdström (konstruktion) | 19.5A · 0.5C |
| Konstruktionsmål för kontinuerlig urladdningsström | 117A · 3C |
| Konstruktionsmål för kortvarig urladdningsström | 195A · 5C under 10 sekunder |
| Kroppens mått L × W × T (konstruktion) | 215 × 94 × 95mm · ±5mm per axel; fria ledningar och hölser exkluderade |
| Beräknad vikt för det kompletta batteripaketet | 3,652g · produktions tolerans ±10g från den godkända nominella konfigurationen |
| Beräknad specifik energi för batteripaketet | 307.6Wh/kg · nominell energi ÷ beräknad slutförpackningsmassa |
| Beräknad klarnings tjocklek | 112mm · tillått celltillväxt, separat från initial tolerans för kroppen |
| Arrangemang av ledningar | Om 150mm vid anslutningsingång; ström och känslighet på motsatta sidor av samma korta yta |
| Gränssnitt för balansering | Nio kontakter · B0 till B8 |
| Cellmodell | ECP11087188-39Ah |
| Huvudanslutning | Välj det kompletta matchande paret, ledningsspecifikation och polaritet för flygplanet |
När alternativet 30Ah lämnar för lite rutt- eller klivmarginal
Om 8S 30Ah batteripaketet har brist på både ruttenergi och belastningsklivström, jämför denna 39Ah-konfiguration. Den tillför 283.2Wh och höjer det kontinuerliga-ströms konstruktionsmålet från 60A till 117A. Kostnaden är 900g mer beräknad batteripaketvikt och 18mm mer kroptjocklek. Kontrollera den tyngre flygarens belastning och balansering innan du behandlar ändringen som en direkt uppgradering.
Laddningsspänning och matchning av laddare
Överför inte 8S 30Ah laddningsinställningarna oförändrade. Denna version har en 33.6V laddningsavstängning snarare än 34V, och en 19.5A standardladdnings konstruktionsinställning snarare än 15A. Matcha cellprofilen och den nio-nodiga balanseringsarrangemanget också. Inkludera båda batteriversiön i laddningsstationens plan om flottan kommer att använda en blandad konfiguration.
Kontinuerlig och burstutsläppsström
En toppströmsvärde behöver en varaktighet för att vara användbar vid inköp. Detta batteripaket siktar på 117A kontinuerlig utladdningsström och 195A för en 10-sekundersurst. Beskriv efterföljande kliv och återhämtningshändelser så att deras upprepningstäckning täcks. Huvudkontakten, ledarna och terminalerna måste specificeras för samma tjänst som batteriet, inte valda enbart av behållarformen.
Batteripaketets vikt och flygplanets massbudget
Det beräknade batteripaketets vikt 3,652g inkluderar 3,440g celler och 212g massa för monteringsdelar. Det beräknade batteripaketets specifika energi är 307.6Wh/kg vid 1,123.2Wh nominell energi. Kontrollera last- och tyngdpunktsgränserna med detta fullständiga batteripaketmassa installerat. Lägg till stödbrickan separat, och inkludera ändringar av kontakt eller kabel innan du godkänner det nominella batterivikt.
Batteridimensioner och installationsutrymme
En djupare pack kan passa brickfoten men kan störa locket eller remmar. Denna kropp är 215 × 94 × 95mm. Kontrollera tillgång runt båda kortändskabelgrupperna och vägen för att lossa och lyfta batteriet. Ungefär 150mm av kabel är mätt längs varje kabel till kontakten; den separata beräknade frihetsmarginalen är 112mm.
Serie- och parallellkonfiguration
En 8S1P konfiguration innehåller åtta 39Ah celler och nio mättnoder, B0 till B8. Matcha dessa noder med balanseringsadaptern innan du väljer en ersättningsharnia. Huvudströmkabeln och mätdrager tjänar olika strömmar och funktioner. Inkludera alla flygarkommunikations- eller skyddskrav explicit så att den beställda gränssnittet täcker det faktiska systemet.
Vanliga frågor
Kan jag behålla laddningsinställningarna som används för 8S 30Ah versionerna?
Inte utan att kontrollera dem. 30Ah konfigurationen använder en 34V laddningsändpunkt, medan denna använder 33.6V. Deras föreslagna standardladdningsströmmar skiljer sig.
Ska jag jämföra 8S 39Ah med 12S 30Ah?
Börja med flygplanets spänningsarkitektur. De använder olika nominella och laddningsspänningar, så energi eller vikt ensam gör dem inte utbytbart. Jämför sedan lasttjänst och installationsutrymme inom ett kompatibelt strömssystem.
Kan mätdrager användas som huvudladdningskabel?
Den är avsedd för cellgruppens mätning och balansering. Högströms laddningsväg och all skyddselektronik måste definieras i det överenskomna kretsen och kontaktdragningen.
Montering av batteripaket
Den djupare 39Ah-stacken ändrar utrymmet för remmar, isolering och kabelböjningar. New Journey kan arbeta från batteribay-dragningen för att placera ledarna och kontakterna för rutinmässig borttagning. Cellval, isolering och elektriska kontroller stödjer en upprepbar monteringsprocess.
Diskutera ditt flygplanskonfiguration
Dela den belastade klivspåret, planerade rutter, tillgängliga monteringdjup och laddningsinställningar med New Journey. Vi kan hjälpa dig att jämföra 8S 30Ah och 39Ah-layoutarna mot dina last- och anslutningskrav.