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8S 39000mAh ドローン用バッテリーパック
この 8S 39000mAh UAV バッテリーは 1,123.2Wh の公称エネルギーを 28.8V で提供します。3,652g の参考質量と 95mm の機体厚さは、容量と同様に取り付けスペースおよび航空機の重量にとって重要です。連続電流の設計目標は 117A であり、195A の 10 秒間放電目標および 33.6V の充電遮断電圧を備えています。
- 28.8V公称電圧
- 1123.2Wh公称エネルギー
- 33.6V充電終止電圧
- 117A連続電流の設計目標
技術仕様
| 構成 | 8S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| 公称電圧 | 28.8V |
| 公称エネルギー | 1123.2Wh · 定格電圧×定格容量から計算された値 |
| 充電終止電圧 | 33.6V・4.2V 各セル |
| 標準充電電流（設計） | 19.5A · 0.5C |
| 連続放電電流の設計目標 | 117A · 3C |
| 瞬間放電電流の設計目標 | 195A · 5C は 10 秒間です |
| 本体寸法 L × W × T（設計目標） | 215 × 94 × 95mm · ±5mm 軸あたり；リード線とハウジングは含まれません |
| 算出したバッテリーパック重量 | 3,652g · 承認された公称構成からの製造公差±10g |
| 算出したバッテリーパック比エネルギー | 307.6Wh/kg · 計算された完全バッテリーパック質量に対する公称エネルギー |
| 膨張を考慮した必要厚さ（計算値） | 112mm · 初期本体許容値とは別に考慮されるセルの成長余裕量 |
| リード配線配置 | 150mm についてコネクタエントリ；同一の短辺の反対側に電源およびセンシング |
| バランス調整インターフェース | 9 つの端子 · B0 から B8 |
| セル型番 | ECP11087188-39Ah |
| メインコネクタ | 航空機用の完全なペア、リード仕様および極性を選択してください |
30Ah オプションがルートまたは上昇の余裕をあまり残さない場合
8S 30Ah パックがルートエネルギーおよび負荷上昇電流の両方で不足している場合は、この 39Ah 構成と比較してください。これは 283.2Wh を追加し、連続電流の設計目標を 60A から 117A に引き上げます。代償は 900g の計算済みパック重量増加と 18mm の機体厚さ増加です。変更を直接的なアップグレードとして扱う前に、より重い航空機の負荷とバランスを確認してください。
充電電圧とチャージャーの互換性
8S および 30Ah のチャージャー設定をそのまま引き継ぐことはできません。このバージョンでは、充電カットオフ電圧が 33.6V であり、標準充電設計設定は 19.5A です（それぞれ 34V および 15A とは異なります）。セルプロファイルおよび 9 ノードのセルバランス調整構成も合わせて対応してください。機隊が混合構成を使用する場合は、充電ステーション計画に両方のバッテリーバージョンを含めてください。
連続およびパルス放電電流
ピーク電流値は期間とともに初めて調達において有用です。このパックは 117A の連続放電電流と 195A の 10 秒間放電を設計目標としています。連続的な上昇および回復イベントを記述し、その反復間隔がカバーされるようにしてください。メインプラグ、導体および端子は、バッテリーと同じ任務のために指定され、ハウジング形状だけで選択されるべきではありません。
バッテリーパック重量と航空機質量予算
3,652g の計算済みパック重量には 3,440g のセルと 212g の組立許容量が含まれます。計算済みパック比エネルギーは 307.6Wh/kg の 1,123.2Wh 公称エネルギーで算出されます。この完全パック質量を装着した状態でペイロードおよび重心限界を確認してください。サポートトレイは別途追加し、公称バッテリー重量の合意前にコネクタまたはケーブルの変更を含めてください。
バッテリーパックの寸法と取り付けクリアランス
より深いパックはトレイフットプリントに適合する可能性がありますが、カバーまたはストラップと干渉する可能性があります。この機体は 215 × 94 × 95mm です。両方の短端リードグループおよびバッテリーの抜き差しおよび持ち上げ経路周りのアクセスを確認してください。各ケーブルのコネクタ入口に沿って測定されたリード長さは約 150mm であり、別途計算されたクリアランス厚さは 112mm です。
直列・並列構成
8S1P 構成には 39Ah のセルが 8 つと B0 から B8 の 9 つのセンシングノードが含まれます。それらのノードをバランス調整アダプターに一致させてから、代替用ハーネスを選択してください。メイン電源リードおよびセンシングワイヤーは異なる電流と機能を提供します。航空機通信または保護要件を明示的に含めてください。
よくある質問
8S 30Ah バージョンで使用していた充電設定を維持できますか？
確認せずに維持することはできません。30Ah 構成は 34V の充電エンドポイントを使用し、このバージョンは 33.6V を使用します。両者の提案された標準充電電流も異なります。
8S 39Ah と 12S 30Ah をどのように比較すべきですか？
航空機電圧アーキテクチャから始めてください。両者は異なる公称電圧および充電電圧を使用するため、エネルギーまたは重量だけでは互換性はありません。次に、互換性のある電力システム内の負荷任務および取り付けスペースを比較してください。
センシングリードをメイン充電ケーブルとして使用できますか？
セルグループのセンシングおよびバランス調整のために意図されています。高電流充電経路および任意の保護電子機器は、合意された回路およびコネクタ図面で定義される必要があります。
バッテリーパックの組立
より深い 39Ah スタックはストラップ、絶縁およびケーブル曲げのための利用可能なスペースを変更します。New Journey はバッテリーベイ図面から出発して、リードおよびコネクタを常設の取り外しのために配置できます。セル選択、絶縁および電気的検査は再現可能な組立プロセスをサポートします。
航空機の構成についてご議論ください
New Journey に、読み込まれた上昇トレース、計画されたルート、利用可能なマウント深度およびチャージャー設定を共有してください。8S 30Ah および 39Ah のレイアウトを、貴社のペイロードおよび接続要件と比較するお手伝いをいたします。