Nyelv
8S 39000mAh UAV akkumulátor
Ez a 8S 39000mAh UAV akkumulátor 1,123.2Wh névénergiaértékkel rendelkezik 28.8V-nél. A 3,652g hivatkozott tömege és a 95mm testvastagsága olyan fontosá teszi a rögzítési helyet és a repülőgép tömegét, mint a kapacitás. A folytonos áramú tervezési célérték 117A, egy 195A tíomásodperces robbanásszerű célértékkel és egy 33.6V töltési lekapcsolási feszültséggel.
- 28.8VNévleges feszültség
- 1123.2WhNévleges energia
- 33.6VTöltési végfeszültség
- 117AFolyamatos áram tervezési célértéke
Műszaki adatok
| Konfiguráció | 8S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| Névleges feszültség | 28.8V |
| Névleges energia | 1123.2Wh · a névleges feszültség és a jelölt kapacitás szorzataként számított |
| Töltési végfeszültség | 33.6V · 4.2V cellánként |
| Standard töltési áram (tervezés) | 19.5A · 0.5C |
| Folyamatos kisütőáram tervezési célértéke | 117A · 3C |
| Rövid idejű kisütőáram tervezési célértéke | 195A · 5C 10 másodpercig |
| Testméretek L × W × T (tervezés) | 215 × 94 × 95mm · ±5mm tengelyenként; a szabad vezetékek és házazok kizárva |
| A teljes akkumulátorcsomag számított tömege | 3,652g · gyártási tűréssel ±10g az engedélyezett névleges konfigurációtól |
| Az akkumulátorcsomag számított fajlagos energiája | 307.6Wh/kg · névleges energia / számított teljes csomag tömege |
| Számított szabadon hagyott vastagság | 112mm · cell growth allowance, külön a kezdeti testtoleranciától |
| Vezeték elrendezése | A 150mm-ről a csatlakozó belépéséhez; az áram és érzékelés ugyanazon rövid felület ellenkező oldalán |
| Cellakiegyenlítő felület | Nyolc érintkező · B0-től B8-ig |
| Cellamodell | ECP11087188-39Ah |
| Fő csatlakozó | Válassza ki a repülőgép számára a megfelelő párt, a vezeték specifikációját és a polaritást |
Amikor a 30Ah opció túl kevés útvonal- vagy emelkedési tartalékot hagy
Ha a 8S 30Ah csomag mindkét útvonal energiája és a terheléses-emelkedési árama kevés, hasonlítsa össze ezt a 39Ah konfigurációt. Ez hozzáadja a 283.2Wh-t, és növeli a folyamatos-áram tervezési célértékét a 60A-ről a 117A-re. Az ár a 900g-rel számított csomag tömegnövekedés és a 18mm-rel testvastagság-növekedés. A változást közvetlen frissítésként kezelve először ellenőrizze a nehezebb repülőgép terhelését és cellakiegyenlítését.
Töltési feszültség és töltő illesztése
Ne vigye át a 8S 30Ah töltőbeállításokat változatlanul. Ez a verzió 33.6V töltési lekapcsolással rendelkezik, nem pedig 34V-vel, valamint 19.5A szabványos-töltés tervezési beállítással, nem pedig 15A-vel. Illeszkedtesse a cellaprofilt és a kilenccsomópontos cellakiegyenlítés elrendezését is. Ha a flottának vegyes konfigurációt fog használni, akkor mindkét akkumulátoros verziót foglalja be a töltőállomás tervbe.
Folyamatos és robbanásszerű lemerítő áram
Egy csúcsáramértéknek időtartamra van szüksége, hogy beszerzési szempontból hasznos legyen. Ez a csomag a 117A folyamatos kisütési áramot céloz meg, és a 195A-t egy 10 másodperces robbanásszerű kisülésre. Írja le a egymást követő emelkedéseket és helyreállítási eseményeket úgy, hogy ismétlési intervallumuk lefedve legyen. A fő dugó, vezetékek és végződéseknek ugyanazt a terhelést kell kiszolgálniuk, mint az akkumulátor, nem pedig csak a ház alakja alapján kell kiválasztani őket.
Csomag tömege és repülőgép tömegkeret
A 3,652g számított csomag tömege tartalmazza a 3,440g cellákat és a 212g az összeszerelési alkatrészek tömegét. A számított csomag specifikus energiája a 307.6Wh/kg, a 1,123.2Wh névénergia mellett. Ellenőrizze a teherkapacitási és súlypont-korlátokat ezzel a teljes-csomag tömeggel telepítve. Adja hozzá külön a tartólemezt, és foglalja be a csatlakozó- vagy kábelváltoztatásokat is a névleges akkumulátortömeg megegyezésének előtt.
Akkumulátor méretei és telepítési szabad tér
Egy mélyebb csomag illeszkedhet a tálca lábtérbe, de zavarhatja a fedőt vagy az öveket. Ez a test 215 × 94 × 95mm méretű. Ellenőrizze a hozzáférést mindkét rövid végű vezetősor körül és a kivehető és felemelhető akkumulátorhoz vezető útvonalat is. Kb. 150mm hosszúságú vezetést mértek minden kábelnél a csatlakozóbevitelig; a külön számított szabadonmaradó vastagság 112mm.
Sorozatos és párhuzamos konfiguráció
Egy 8S1P konfiguráció nyolc 39Ah cellát és kilenc érzékelő csomópontot tartalmaz, a B0-től a B8-ig. Illeszkedtesse ezeket a csomópontokat az egyenlítős adapterhez a helyettesítő hurok kiválasztása előtt. A fő áramvezető és érzékelő vezetékek különböző áramokat és funkciókat szolgálnak ki. Foglalja be expliciten minden repülőgép-kommunikációs vagy védelmi követelményt is, hogy a megrendelt felület valódi rendszert takarjon.
Gyakran ismételt kérdések
Meg tudom tartani a 8S 30Ah verzióhoz használt töltési beállításokat?
Nem anélkül, hogy ellenőrizné őket. A 30Ah konfiguráció egy 34V töltési végpontot használ, míg ez a 33.6V-t. Javasolt szabványos töltési áramaik is eltérnek.
Hogyan kell összehasonlítanom a 8S 39Ah-t a 12S 30Ah-zel?
Kezdje a repülőgép feszültségarchitektúrával. Különböző névleges és töltési feszültségeket használnak, így az energia vagy súly önmagában nem teszi őket felcserélhetővé. Ezután hasonlítsa össze a terhelési terhelést és a telepítési helyet egy kompatibilis áramrendszeren belül.
Használható-e az érzékelő vezető a fő töltőkábelként?
Cellacsoport-érzékelésre és cellakiegyenlítésre van tervezve. A nagyáramú töltési útvonalat és bármely védelmi elektronikát az egyeztetett áramkör és csatlakozó rajzon meg kell határozni.
Akkumulátorcsomag összeszerelés
A mélyebb 39Ah csomagcsomagnak megváltoztatja a teret, amely az övekhez, szigeteléshez és kábelgörbítésekhez rendelkezésre áll. A New Journey dolgozhat a akkumulátor-tér rajzon alapulva a vezetők és csatlakozók elhelyezésére a rutin eltávolításhoz. A cellaválasztás, szigetelés és elektromos ellenőrzések támogatják egy ismétlődő összeszerelési folyamatot.
Beszélje meg repülőgép konfigurációját
Ossza meg a terheléses emelkedési nyomvonalat, a tervezett útvonalat, a rendelkezésre álló rögzítési mélységet és a töltőbeállításokat a New Journey-vel. Segíthetünk összehasonlítani a 8S 30Ah és 39Ah elrendezéseket a teherkapacitási és csatlakozási követelményei szemben.