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8S 39000mAh UAV 배터리
이 8S 39000mAh UAV 배터리는 1,123.2Wh 의 명목 에너지를 가지며, 28.8V 에서 작동합니다. 3,652g 참조 질량과 95mm 본체 두께는 용량만큼 마운팅 공간 및 항공기 무게를 중요하게 만듭니다. 연속 전류 설계 목표는 117A 이며, 195A 10 초 버스트 목표와 33.6V 충전 차단값을 가집니다.
- 28.8V공칭 전압
- 1123.2Wh공칭 에너지
- 33.6V충전 종료 전압
- 117A연속 전류 설계 목표
기술 사양
| 구성 | 8S1P · 39Ah (39000mAh) |
|---|---|
| 공칭 전압 | 28.8V |
| 공칭 에너지 | 1123.2Wh · 명칭 전압 × 정격 용량에서 계산됨 |
| 충전 종료 전압 | 33.6V 4.2V 셀 당 |
| 표준 충전 전류 (설계) | 19.5A · 0.5C |
| 연속 방전 전류 설계 목표 | 117A · 3C |
| 순간 방전 전류 설계 목표 | 195A 5C 10 초 동안 |
| 본체 치수 L × W × T (설계) | 215 × 94 × 95mm · 축당 ±5mm; 자유 리드와 하우징 제외 |
| 계산된 완성 팩 무게 | 3,652g · 승인된 명칭 구성 대비 생산 허용 오차 ±10g |
| 계산된 팩 비에너지 | 307.6Wh/kg · 명칭 에너지 ÷ 계산된 완성 팩 질량 |
| 계산된 간격 두께 | 112mm · 초기 본체 허용 오차와 별개의 셀 성장 여유분 |
| 리드 배치 | 150mm 에서 커넥터 진입부까지; 동일한 단면의 반대편에 전원 및 센싱 기능 위치 |
| 밸런싱 인터페이스 | 나인 개소 · B0 에서 B8 까지 |
| 셀 모델 | ECP11087188-39Ah |
| 메인 커넥터 | 항공기에 적합한 완전한 짝맞춤 쌍, 리드 사양 및 극성을 선택하십시오. |
30Ah 옵션이 너무 적은 항로 또는 상승 여유를 남길 때
8S 30Ah 팩이 비행 경로에 필요한 에너지와 하중을 실은 상승 시 전류를 모두 충족하지 못한다면 39Ah 구성을 비교하십시오. 이 구성은 에너지를 283.2Wh 추가하고 연속 전류 설계 목표를 60A에서 117A로 높입니다. 대신 계산된 팩 무게는 900g 늘고 본체 두께는 18mm 늘어납니다. 단순 교체로 판단하기 전에 더 무거워진 항공기의 부하와 무게 균형을 확인하십시오.
충전 전압 및 충전기 호환성
8S 30Ah 배터리에 사용하던 충전기 설정을 그대로 적용하지 마십시오. 이 버전의 충전 차단값은 33.6V 가 아닌 34V 이며, 표준 충전 전류의 설계값도 19.5A 가 아닌 15A 입니다. 셀 충전 프로파일과 9 개 노드의 밸런싱 구성도 맞춰야 합니다. 두 가지 배터리를 함께 운용할 경우 충전 스테이션 계획에 두 버전을 모두 포함하십시오.
연속 및 펄스 방전 전류
최대 전류 수치는 구매 시 유용하려면 지속 시간이 필요합니다. 이 배터리 팩은 117A 연속 방전 전류를 목표로 하며, 10 초의 버스트에는 195A 를 사용합니다. 연속 상승과 회수 이벤트를 설명하여 반복 간격을 포함시키십시오. 메인 플러그, 도체 및 단자는 배터리와 동일한 임무를 위해 지정되어야 하며, 하우징 모양만 선택해서는 안 됩니다.
팩 무게와 항공기 질량 예산
배터리 팩의 계산 중량 3,652g에는 셀 중량 3,440g와 조립 부품에 배정된 중량 212g가 포함됩니다. 공칭 에너지 1,123.2Wh를 기준으로 계산한 팩 비에너지는 307.6Wh/kg입니다. 완성 팩의 전체 질량을 장착한 상태에서 유효 탑재량과 무게중심 한계를 확인하십시오. 지지 트레이 중량은 별도로 더하고, 커넥터나 케이블 변경 사항도 반영하여 배터리의 공칭 중량을 정하십시오.
배터리 치수와 설치 여유 공간
더 깊은 배터리 팩은 트레이 풋프린트에 맞을 수 있지만 커버나 스트랩과 간섭할 수 있습니다. 이 몸체는 215 × 94 × 95mm 입니다. 단자 그룹의 짧은 끝 주변 접근 경로와 배터리를 뽑고 들어 올리는 경로를 확인하십시오. 각 케이블에서 커넥터 진입까지 약 150mm 의 와이어가 측정되며, 별도의 계산된 여유 두께는 112mm 입니다.
직렬 및 병렬 구성
8S1P 구성은 8 개의 39Ah 셀과 9 개의 감지 노드, B0 에서 B8 를 포함합니다. 교체용 하네스를 선택하기 전에 해당 노드를 밸런싱 어댑터와 일치시키십시오. 메인 전원 와이어와 감지 와이어는 다른 전류와 기능을 수행합니다. 항공기 통신 또는 보호 요구사항을 명시적으로 포함시켜 주문된 인터페이스가 실제 시스템을 포괄하도록 하십시오.
자주 묻는 질문
8S 30Ah 버전에서 사용한 충전 파라미터를 유지할 수 있나요?
확인하지 않고는 불가능합니다. 30Ah 구성은 34V 충전 차단값을 사용하며, 이 버전은 33.6V 를 사용합니다. 제안된 표준 충전 전류도 다릅니다.
8S 39Ah 와 12S 30Ah 를 어떻게 비교해야 하나요?
항공기 전압 아키텍처부터 시작하십시오. 서로 다른 명목 및 충전 전압을 사용하므로 에너지나 무게만으로는 상호 대체할 수 없습니다. 다음으로 호환 전원 시스템 내 하중 요구사항과 설치 공간을 비교하십시오.
감지 와이어를 메인 충전 케이블로 사용할 수 있나요?
셀 그룹 감지와 밸런싱을 위해 설계되었습니다. 고전류 충전 경로 및 보호 전자 장치는 합의된 회로 및 커넥터 도면에 정의되어야 합니다.
배터리 팩 조립
더 깊은 39Ah 스택은 스트랩, 절연체 및 케이블 굽힘에 사용 가능한 공간을 변경합니다. New Journey 는 배터리 베이 도면에서 출발하여 와이어와 커넥터를 일상적인 제거를 위해 배치할 수 있습니다. 셀 선택, 절연 및 전기적 검사는 반복 가능한 조립 공정을 지원합니다.
항공기 구성을 논의하세요.
8S 30Ah 와 39Ah 레이아웃을 적재 임무 전류 및 연결 요구사항과 비교하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 탑재 상승 전류 트레이스, 계획된 경로, 사용 가능한 마운팅 깊이 및 충전기 설정을 New Journey 에 공유하십시오.