Kieli
12S 30000mAh UAV-akkupaketti
Tämä 12S 30000mAh UAV-akkipaketin konfiguraatio tarjoaa 1,260Wh nimellistä energiaa 42V:ssä ja viitepainona 4,108g. Se on tarkoitettu kaksitoistakennoisille lentokoneprojekteille, joiden kuorma mahtuu 60A:n jatkuvan suunnittelutavoitteen sisälle. Sen latauksen katkaisuvolttti on 51V; 42V:n nimellistä merkintää ei tule käyttää laturin valintaan.
- 42VNimellisjännite
- 1260WhNimellisenergia
- 51VLatauksen katkaisujännite
- 60AJatkuvan virran suunnittelutavoite
Tekniset tiedot
| Konfiguraatio | 12S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Nimellisjännite | 42V |
| Nimellisenergia | 1260Wh · laskettu nimellisestä jännitteestä × nimelliskapasiteetista |
| Latauksen katkaisujännite | 51V · 4.25V kennoa kohden |
| Standardilatausvirta (suunnittelu) | 15A · 0.5C |
| Jatkuvan purkausvirran suunnittelutavoite | 60A · 2C |
| Hetkellisen purkausvirran suunnittelutavoite | 90A · 3C 10 sekunnin ajan |
| Runnon mitat L × W × T (suunnittelu) | 215 × 94 × 113mm · ±5mm akselia kohden; vapaat johdot ja kuoret eivät ole mukana |
| Laskettu valmiin akkupaketin massa | 4,108g · valmistustoleranssi ±10g hyväksytyistä nimellisestä konfiguraatiosta |
| Akkupaketin laskettu ominaisenergia | 306.7Wh/kg · nimellinen energia / laskettu kokonaisakkupaketin massa |
| Laskettu vapautuspaksuus | 135mm · kennojen kasvun sallima poikkeama, erillinen alkuperäisen rungon sietörajoista |
| Johtojen asettelu | 150mm:n liittimen sijainti; virta ja tunnistus sijaitsevat samalla lyhyellä pinnalla vastakkaisilla puolilla |
| Tasapainotusliittymä | Kaksi seitsemän kosketinta sisältävää koteloita · jaettu B6 · 13:n ainutlaatuiset liittimet |
| Kennon malli | EDP8887188-30Ah |
| Pääliitin | Valitse lentokoneelle täydellinen paripari, johtospesifikaatio ja polariteetti |
Vähennä akkupaketin massaa ja kiinnityksen syvyyttä 12S-lentokoneessa
Jos akku kuluttaa hyötykuorman tai peiteavaruutta, vertaa 30Ah- ja 39Ah-versioita. Tämä 12S 30Ah-konfiguraatio säästää 1,300g:n lasketun paketin painosta ja 27mm:n rungon paksuudesta, kun taas se tarjoaa 1,260Wh:n sijaan 1,684.8Wh:n. Sen jatkuvan virran suunnittelutavoite on myös alhaisempi: 60A sen sijaan 117A. Tarkista nousun vaatimus ennen kevyemmän paketin valintaa.
Latausjännite ja lataajan yhteensopivuus
42V:n nimellinen akkumerkintä ei ole latausasetus. Tämä konfiguraatio vaatii 51V:n latauksen katkaisuvoltin ja 15A:n standardilatauksen suunnitteluasettimen. Varmista, että latausasema tukee kennojen profiilia ja kaikki kaksitoistotasapainoryhmää. Jakautunut tunnistusharnis jakaa keskipisteen, joten sisällytä adapterin ja kanavan eristys yksityiskohdat olemassa olevan laitteiston säilyttäessä.
Jatkuva ja räjähdysmäinen purkausvirta
Painon säästäminen on hyödyllistä vain, jos akku kattaa kuormatun tehtävän. Jatkuvaa purkausvirran suunnittelutavoite on 60A, ja 90A:n räjähdysmäinen tavoite 10 sekunnin ajaksi. Tarkista nousu-, laskeutu- ja toipumisajan kesto ennen alhaisen risteilyvirran luvun luottamista. Toistuva tehtäväjälki antaa New Journeylle tiedot pääliittimen, johtimien ja kaapeloinnin määrittämiseen tarvittavista.
Paketin paino ja lentokoneen massabudjetti
Lasketun paketin paino on 4,108g, mukaan lukien mukana olevat johdot ja liittimet. Kennot vastaavat 3,900g:stä, jolloin kokoamisvaraa jää 208g. 1,260Wh:ssä lasketun paketin spesifinen energia on 306.7Wh/kg. Vertaile tätä kokonaispaketin massaa hyötykuorman rajan ja kiinnitysosien kanssa; suurempaa kennojen energiatiheyden lukua ei tule käyttää valmiin akun painona.
Akkupaketin mitat ja asennusvapaat tilat
215 × 94 × 113mm-runko on matalampi kuin 39Ah-versio, mikä voi helpottaa peiteavaruutta ja käsittelyä. Tarkista silti hihnan sijainti, rungon tuki ja pääsy molempiin kaapeliryhmiin. Jätä tilaa paketin poistamiseksi ilman johdojen vetämistä. Erillinen laskettu avoimen paksuus on 135mm ottaen huomioon kennon kasvu.
Sarja- ja rinnakkaiskonfiguraatio
Kahteen tasapainopäähän tarvitaan erityinen johtoselitys. 12S1P-paketissa on kaksitoista 30Ah-kenttää ja kolmetoista ainutlaatuista solmua, B0:stä B12:een. Sen kaksi seitsemän kosketinta sisältävää tunnistuskuorta jakaa B6:n. Varmista yleinen solmu ja laturin kanavan järjestely adapterin eritelyn kanssa; kaksi kuorta ei tarkoita kahta riippumatonta latauspiiriä.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi nimellinen jännite on 42V, kun lataus päättyy 51V:een?
42V on nimellinen akkujännite, jota käytetään 1,260Wh:n laskemiseen. 51V on ylärajan latauspiste. Ne kuvaavat erillisiä osia eritelmästä eivätkä ole vaihdettavia.
Onko 39Ah turvallisempi valinta jokaiselle pitkälle tehtävälle?
39Ah:n suunnittelu tuo enemmän energiaa ja korkeamman virran tavoitteen, mutta myös enemmän massaa ja syvemmän rungon. Vertaile reitin energiaa, nousun vaatimusta, hyötykuorman sallintaa ja asennustilaa ennen sen valintaa.
Onko lämpösulatusulkopinta vesitiivis sulku?
Eritelty ulkopinta on käärittynen pussikennojen kokoelma. Jos sateen, sumun tai pölyn altistaminen vaatii sisäänkäyntinsuojaluokituksen, määrittele kuori ja sen luokitus erikseen sen sijaan, että olettaisi se suojapuvusta.
Akkupaketin kokoaminen
Kahteen tasapainokuoriin tarvitaan selkeä yhteinen keskipisteen järjestely ja käytännöllinen reitti latausadapteriin. New Journey voi säätää harnaisaseman sijaintia, eristystä ja suojapuvun pinnasta lentokoneen kiinnitykseen. Tämä auttaa välttämään paketin, joka mahtuu lokerikkoon mutta on vaikea liittää akun vaihdon aikana.
Keskustele ilma-aluksen konfiguraatiosta.
Tälle 12S 30Ah -vaihtoehdolle lähetä New Journeylle kuormitettu virta, hyötykuorman raja, kiinnityksen syvyys ja laturimalli. Sisällytä olemassa oleva piirustus, jos latausasemaa on pidettävä käytössä.