Bahasa
12S 30000mAh Bateri UAV
Konfigurasi pek bateri UAV 12S 30000mAh ini menawarkan 1,260Wh tenaga nominal pada 42V dan berat rujukan pek 4,108g. Ia direka untuk projek pesawat siri-duabelas di mana muatannya sesuai dengan sasaran reka bentuk berterusan 60A. Voltan pemutusan casnya ialah 51V; label nominal 42V tidak boleh digunakan untuk memilih pengcas.
- 42VVoltan nominal
- 1260WhTenaga nominal
- 51VVoltan tamat pengecasan
- 60ASasaran reka bentuk arus berterusan
Spesifikasi teknikal
| Konfigurasi | 12S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Voltan nominal | 42V |
| Tenaga nominal | 1260Wh · dikira daripada voltan nominal × kapasiti berperingkat |
| Voltan tamat pengecasan | 51V · 4.25V bagi setiap sel |
| Arus cas piawai (reka bentuk) | 15A · 0.5C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas berterusan | 60A · 2C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas puncak | 90A · 3C selama 10 saat |
| Dimensi badan L × W × T (reka bentuk) | 215 × 94 × 113mm · ±5mm bagi setiap paksi; wayar bebas dan rumah tidak termasuk |
| Berat pek bateri lengkap yang dikira | 4,108g · toleransi pengeluaran ±10g daripada konfigurasi nominal yang diluluskan |
| Tenaga tentu pek bateri yang dikira | 306.7Wh/kg · tenaga nominal ÷ jisim pek lengkap yang dikira |
| Ketebalan ruang yang dikira | 135mm · toleransi pertumbuhan sel, berasingan daripada toleransi badan awal |
| Susunan wayar | Mengenai 150mm ke pintu masuk penyambung; kuasa dan pengesanan di sisi yang bertentangan pada muka pendek yang sama |
| Antaramuka pengimbangan sel | Dua rumah tujuh-sentuhan · B6 kongsi · nod unik 13 |
| Model sel | EDP8887188-30Ah |
| Penyambung utama | Pilih pasangan penyambung lengkap, spesifikasi wayar dan kutub untuk pesawat udara tersebut |
Kurangkan jisim bateri dan kedalaman pemasangan pada pesawat 12S
Jika bateri menggunakan muatan atau ruang penutup, bandingkan versi 30Ah dan 39Ah bersama-sama. Konfigurasi 12S 30Ah ini menjimatkan 1,300g berat pek yang dikira dan 27mm ketebalan badan, sambil membawa 1,260Wh berbanding 1,684.8Wh. Sasaran reka bentuk arus berterunannya juga lebih rendah: 60A berbanding 117A. Semak keperluan naik mendongak yang dimuatkan sebelum memilih pek yang lebih ringan.
Voltan cas dan pencocokan pengecas
Label bateri nominal 42V bukan merupakan tetapan pengcas. Konfigurasi ini memerlukan pemutusan cas 51V dan tetapan reka bentuk cas piawai 15A. Pastikan stesen cas menyokong profil sel dan semua kumpulan pengimbangan duabelas. Harness sensing terbahagi berkongsi titik tengah, jadi sertakan butiran adapter dan penapisan saluran apabila mengekalkan peralatan sedia ada.
Arus pelepasan berterusan dan pecah
Menjimatkan berat hanya berguna jika bateri memenuhi misi yang dimuatkan. Arus pelepasan berterusan ditargetkan pada 60A, dengan sasaran pecutan 90A untuk 10 saat. Semak tempoh lepas landas, naik mendongak dan pemulihan sebelum bergantung pada angka arus salib rendah. Jejak misi yang diulang memberikan maklumat yang diperlukan kepada New Journey untuk menentukan penyambung utama, konduktor dan susun atur kabel.
Berat pek dan bajet jisim pesawat udara
Berat pek yang dikira ialah 4,108g, termasuk wayar dan penyambung yang ditentukan. Sel menyumbang 3,900g, meninggalkan 208g untuk jisim komponen pemasangan. Pada 1,260Wh, tenaga spesifik pek yang dikira ialah 306.7Wh/kg. Bandingkan jisim pek lengkap ini dengan had muatan dan perkakas pemasangan termasuk; angka ketumpatan tenaga sel yang lebih tinggi tidak boleh digunakan sebagai berat bateri siap.
Dimensi bateri dan ruang pemasangan
Badan 215 × 94 × 113mm lebih nipis daripada versi 39Ah, yang dapat memudahkan ruang penutup dan penanganan. Masih semak kedudukan tali pinggang, sokongan badan dan akses kepada kedua-dua kumpulan kabel. Beri ruang untuk mengeluarkan pek tanpa menarik wayarnya. Ketebalan ruang yang dikira secara berasingan ialah 135mm selepas mengambil kira pertumbuhan sel.
Konfigurasi siri dan selari
Dua penyumbat pengimbangan memerlukan peta wayar khusus. Pek 12S1P mengandungi 12 sel 30Ah dan 13 nod unik, B0 hingga B12. Dua rumah sensing tujuh-kontaknya berkongsi B6. Pastikan nod biasa dan susunan saluran pengcas dengan spesifikasi adapter; dua rumah tidak bermaksud dua litar cas yang bebas.
Soalan yang sering ditanya
Mengapakah voltan nominal ialah 42V jika cas berakhir pada 51V?
42V ialah voltan bateri nominal yang digunakan untuk mengira 1,260Wh. 51V ialah titik akhir cas atas. Mereka menerangkan bahagian berbeza dalam spesifikasi dan tidak boleh dipertukarkan.
Adakah 39Ah pilihan yang lebih selamat untuk setiap misi panjang?
Reka bentuk 39Ah membawa lebih tenaga dan sasaran arus yang lebih tinggi, tetapi juga lebih jisim dan badan yang lebih dalam. Bandingkan tenaga laluan, keperluan naik mendongak, kebenaran muatan dan ruang pemasangan sebelum memilihnya.
Adakah luaran habus panas menyediakan penutup tahan air?
Luaran yang ditentukan ialah persembahan sel kantung yang dibungkus. Jika pendedahan kepada hujan, percikan atau debu memerlukan rating perlindungan masuk, tentukan penutup dan ratingnya secara berasingan bukannya menyimpulkan daripada lengan.
Pembinaan pek bateri
Dua rumah pengimbangan memerlukan susunan titik tengah berkongsi yang jelas dan laluan praktikal ke adapter pengcas. New Journey boleh selaraskan kedudukan harness, penapisan dan penyelesaian lengan dengan pemasangan pesawat. Ini membantu mengelakkan pek yang sesuai dengan baki tetapi sukar disambungkan semasa penukaran bateri.
Bincangkan konfigurasi pesawat anda
Untuk pilihan 12S 30Ah ini, hantar kepada New Journey arus beban, had muatan, kedalaman pemasangan dan model pengcas. Sertakan lukisan adapter sedia ada jika stesen cas mesti kekal dalam perkhidmatan.