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12S 30000mAh UAV 배터리
이 12S 30000mAh UAV 배터리 구성은 1,260Wh 의 명목 에너지를 42V 에서 제공하며, 4,108g 의 참조 팩 무게를 가집니다. 이는 60A 연속 설계 목표에 부합하는 탑재물을 가진 12 직렬 항공기 프로젝트용으로 intended 되어 있습니다. 충전 차단 전압은 51V 이며, 42V 명목 라벨을 선택기에 사용해서는 안 됩니다.
- 42V공칭 전압
- 1260Wh공칭 에너지
- 51V충전 종료 전압
- 60A연속 전류 설계 목표
기술 사양
| 구성 | 12S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| 공칭 전압 | 42V |
| 공칭 에너지 | 1260Wh · 명칭 전압 × 정격 용량에서 계산됨 |
| 충전 종료 전압 | 51V 4.25V 셀 당 |
| 표준 충전 전류 (설계) | 15A · 0.5C |
| 연속 방전 전류 설계 목표 | 60A · 2C |
| 순간 방전 전류 설계 목표 | 90A 3C 10 초 동안 |
| 본체 치수 L × W × T (설계) | 215 × 94 × 113mm · 축당 ±5mm; 자유 리드와 하우징 제외 |
| 계산된 완성 팩 무게 | 4,108g · 승인된 명칭 구성 대비 생산 허용 오차 ±10g |
| 계산된 팩 비에너지 | 306.7Wh/kg · 명칭 에너지 ÷ 계산된 완성 팩 질량 |
| 계산된 간격 두께 | 135mm · 초기 본체 허용 오차와 별개의 셀 성장 여유분 |
| 리드 배치 | 150mm 에서 커넥터 진입부까지; 동일한 단면의 반대편에 전원 및 센싱 기능 위치 |
| 밸런싱 인터페이스 | 두 개의 일곱 접촉 하우징 · 공유된 B6 · 13 고유 노드 |
| 셀 모델 | EDP8887188-30Ah |
| 메인 커넥터 | 항공기에 적합한 완전한 짝맞춤 쌍, 리드 사양 및 극성을 선택하십시오. |
12S 항공기의 배터리 질량과 장착 깊이를 줄이세요.
배터리가 페이로드나 커버 클리어런스를 소비하는 경우, 30Ah 와 39Ah 버전을 비교하세요. 이 12S 30Ah 구성은 계산된 팩 무게를 1,300g 줄이고 몸체 두께를 27mm 감소시키며, 1,260Wh 를 탑재하여 1,684.8Wh 대신 사용합니다. 또한 연속 전류 설계 목표도 낮습니다: 60A 대신 117A 입니다. 더 가벼운 팩을 선택하기 전에 로딩된 상승 요구 사항을 확인하세요.
충전 전압 및 충전기 호환성
42V 명목 배터리 라벨은 충전기 설정이 아닙니다. 이 구성은 51V 충전 차단 전압과 15A 표준 충전 설계 설정을 필요로 합니다. 셀 프로필과 모든 12 개의 밸런싱 그룹을 지원하는지 확인하세요. 분할 감지 하네스는 중간점을 공유하므로 기존 장비를 유지할 때 어댑터 및 채널 격리 세부 사항을 포함하세요.
연속 및 펄스 방전 전류
무게 절감은 배터리가 탑재된 미션을 커버하는 경우에만 유용합니다. 연속 방전 전류는 60A 로 설계되었으며, 10 초 동안의 90A 버스트 목표가 있습니다. 낮은 순항 전류 수치에 의존하기 전에 이륙, 상승 및 회수 지속 시간을 확인하세요. 반복된 미션 추적은 New Journey 가 메인 커넥터, 도체 및 케이블 레이아웃을 지정하는 데 필요한 정보를 제공합니다.
팩 무게와 항공기 질량 예산
계산된 팩 무게는 4,108g 로, 지정된 리드와 커넥터를 포함합니다. 셀은 3,900g 를 차지하며, 조립 허용량은 208g 입니다. 1,260Wh 에서 계산된 팩 비에너지는 306.7Wh/kg 입니다. 이 전체 팩 질량을 탑재물 제한과 포함된 장착 하드웨어와 비교하세요. 더 높은 셀 에너지 밀도 수치는 완성된 배터리 무게로 사용해서는 안 됩니다.
배터리 치수와 설치 여유 공간
215 × 94 × 113mm 본체의 두께는 39Ah 버전보다 얕아 커버 간격 확보 및 취급이 용이합니다. 스트랩 위치, 본체 지지 구조 및 케이블 그룹 양쪽 접근성을 반드시 확인하세요. 리드에 힘을 주지 않고 팩을 제거할 수 있도록 여유 공간을 확보해야 합니다. 셀 성장분을 고려한 계산된 간격 두께는 135mm 입니다.
직렬 및 병렬 구성
두 밸런싱 플러그에는 특정 배선 맵이 필요합니다. 12S1P 팩은 12 개의 30Ah 셀과 13 개의 고유 노드, 즉 B0 에서 B12 를 포함합니다. 두 개의 7 개 접촉 감지 하우징은 B6 를 공유합니다. 어댑터 사양과 공통 노드 및 충전기의 채널 배열을 확인하세요. 두 하우징이 독립적인 충전 회로를 의미하지는 않습니다.
자주 묻는 질문
왜 충전이 51V 에서 끝나는 동안 명목 전압은 42V 일까요?
42V 는 1,260Wh 를 계산하는 데 사용되는 명목 배터리 전압입니다. 51V 는 상부 충전 종료점입니다. 이들은 규격의 다른 부분을 설명하며 상호 교환할 수 없습니다.
모든 긴 미션에 대해 39Ah 가 더 안전한 선택일까요?
39Ah 설계는 더 많은 에너지와 더 높은 전류 목표를 가져오지만, 더 많은 질량과 더 깊은 몸체도 가져옵니다. 선택하기 전에 경로 에너지, 상승 요구 사항, 탑재물 허용량 및 설치 공간을 비교하세요.
수축 필름 외관이 방수 구획을 제공합니까?
지정된 외관은 랩핑된 파우치 셀 어셈블리입니다. 비나 분사 또는 먼지에 노출될 경우 침투 보호 등급이 필요한 경우, 슬리브에서 추론하는 대신 구획과 그 등급을 별도로 정의하세요.
배터리 팩 조립
두 밸런싱 하우징은 명확한 공유 중간점 배열과 충전기 어댑터로의 실용적인 경로를 필요로 합니다. New Journey 는 항공기 마운트와 일치하도록 하네스 위치, 절연 및 슬리브 마감선을 정렬할 수 있습니다. 이는 트레이에 맞는 팩이 배터리 교체 중 연결하기 불편해지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
항공기 구성을 논의하세요.
이 12S 30Ah 옵션의 경우, 탑재된 전류, 탑재물 제한, 장착 깊이 및 충전기 모델을 New Journey 에 보내세요. 충전기가 계속 사용해야 하는 경우 기존 어댑터 도면을 포함하세요.