Język
Akumulator UAV 12S 30000mAh
Ta konfiguracja pakietu akumulatorowego UAV New Journey 12S 30000mAh oferuje 1,260Wh energii nominalnej przy napięciu 42V oraz odniesioną masę pakietu równą 4,108g. Jest przeznaczona dla projektów statków powietrznych o dwunastosekcyjnym układzie, których ładunek mieści się w założeniu projektowym ciągłym 60A. Jej napięcie cięcia ładowania wynosi 51V; etykietę nominalną 42V nie należy wykorzystywać do wyboru ładowarki.
- 42VNapięcie znamionowe
- 1260WhEnergia znamionowa
- 51VNapięcie końcowe ładowania
- 60AProjektowa wartość prądu ciągłego
Specyfikacja techniczna
| Konfiguracja | 12S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Napięcie znamionowe | 42V |
| Energia znamionowa | 1260Wh · obliczone jako napięcie nominalne × pojemność znamionowa |
| Napięcie końcowe ładowania | 51V · 4.25V na ogniwo |
| Standardowy prąd ładowania (projekt) | 15A · 0.5C |
| Projektowa wartość ciągłego prądu rozładowania | 60A · 2C |
| Projektowa wartość impulsowego prądu rozładowania | 90A · 3C przez 10 sekund |
| Wymiary obudowy L × W × T (projekt) | 215 × 94 × 113mm · ±5mm na oś; wyłączone są wolne przewody i obudowy |
| Obliczona masa kompletnego pakietu | 4,108g · tolerancja produkcyjna ±10g od zatwierdzonej konfiguracji nominalnej |
| Obliczona energia właściwa pakietu | 306.7Wh/kg · nominalna energia ÷ obliczona masa kompletnego pakietu |
| Obliczona grubość luzu | 135mm · dopuszczalna tolerancja wzrostu ogniwa, oddzielona od początkowej tolerancji obudowy |
| Układanie przewodów | Odniesienie do wejścia na łącznik 150mm; zasilanie i czujniki po przeciwnych stronach tego samego krótszego boku |
| Interfejs balansowania | Dwie obudowy z siedmioma stykami · wspólny B6 · unikalne węzły 13 |
| Model ogniwa | EDP8887188-30Ah |
| Główny łącznik | Wybierz kompletną parę dopasowaną, specyfikację przewodów i polaryzację dla statku powietrznego |
Obniżenie masy akumulatora i głębokości montażu w statku powietrznym 12S
Jeśli akumulator zużywa ładunek lub ogranicza przestrzeń pod pokrywą, porównaj wersje 30Ah i 39Ah. Ta konfiguracja 12S 30Ah oszczędza 1,300g obliczonej masy pakietu oraz 27mm grubości kadłuba, przenosząc 1,260Wh zamiast 1,684.8Wh. Jej założenie projektowe prądu ciągłego jest również niższe: 60A zamiast 117A. Sprawdź zapotrzebowanie na wznoszenie pod obciążeniem przed wyborem lżejszego pakietu.
Napięcie ładowania i dopasowanie ładowarki
Etykieta nominalna akumulatora 42V nie jest ustawieniem ładowarki. Ta konfiguracja wymaga napięcia cięcia ładowania 51V oraz standardowego ustawienia projektowego ładowania 15A. Upewnij się, że stacja ładowania obsługuje profil ogniwa i wszystkie dwanaście grup balansowania. Rozdzielenie czujników w harniesie dzieli punkt środkowy, dlatego przy zachowaniu istniejącego sprzętu uwzględnij szczegóły dotyczące adaptera oraz izolacji kanałów.
Prąd rozładowania ciągłego i impulsowego
Oszczędność masy jest użyteczna tylko wtedy, gdy akumulator pokrywa misję pod obciążeniem. Prąd rozładowania ciągłego jest skierowany na poziom 60A, z celem prądu szczytowego 90A trwającym 10 sekund. Sprawdź czas startu, wznoszenia i odzyskiwania przed poleganiem na niższej wartości prądu rejsowego. Powtarzalny ślad misji dostarcza New Journey informacji niezbędnych do określenia głównego złącza, przewodów oraz układu kabli.
Masa pakietu i budżet masy statku powietrznego
Obliczona masa pakietu wynosi 4,108g, w tym określone przewody i złącza. Ogniwa stanowią 3,900g, pozostawiając 208g na dopuszczenie montażowe. Przy 1,260Wh obliczona gęstość energii specyficzna pakietu wynosi 306.7Wh/kg. Porównaj masę tego kompletnego pakietu z limitem ładunku oraz sprzętem montażowym; wyższą wartość gęstości energii ogniwa nie należy stosować jako wagę gotowego akumulatora.
Wymiary akumulatora i luz montażowy
Kadłub o wymiarach 215 × 94 × 113mm jest płytszy niż wersja 39Ah, co może ułatwić luz pod pokrywą i obsługę. Nadal sprawdź pozycję paska, wsparcie kadłuba oraz dostęp do obu grup kabli. Pozostaw miejsce na usunięcie pakietu bez ciągnięcia jego przewodów. Oddzielna obliczona grubość luzu wynosi 135mm po uwzględnieniu wzrostu ogniw.
Konfiguracja szeregowo-równoległa
Dwa wtyki balansowania wymagają określonej mapy okablowania. Pakiet 12S1P zawiera dwanaście ogniw typu pouch 30Ah oraz trzynaście unikalnych węzłów, od B0 do B12. Jego dwa obudowy czujnikowe z siedmioma stykami dzielą B6. Upewnij się co do wspólnego węzła oraz układu kanałowego ładowarki w zestawieniu ze specyfikacją adaptera; dwie obudowy nie implikują dwóch niezależnych obwodów ładowania.
Często zadawane pytania
Dlaczego napięcie nominalne wynosi 42V, jeśli ładowanie kończy się na poziomie 51V?
42V to napięcie nominalne akumulatora używane do obliczenia 1,260Wh. 51V to górny punkt końcowy ładowania. Opisują one różne części specyfikacji i nie są wzajemnie wymienne.
Czy 39Ah byłoby bezpieczniejszym wyborem dla każdej długiej misji?
Projekt 39Ah przynosi więcej energii oraz wyższy cel prądowy, ale również większą masę i głębszy kadłub. Porównaj energię trasy, zapotrzebowanie na wznoszenie, dopuszczenie ładunku oraz przestrzeń montażową przed jego wyborem.
Czy zewnętrzna powłoka termokurczona zapewnia szczelne obudowanie wodoodporne?
Określona zewnątrz jest to zebrana jednostka typu pouch-cell. Jeśli ekspozycja na deszcz, rozpylacz lub pył wymaga oceny ochrony przed wnikaniem (IP), zdefiniuj obudowę i jej stopień oddzielnie, zamiast wnioskować o niej od rękawa.
Montaż pakietu akumulatorowego
Dwie obudowy balansowania wymagają jasnego układu dzielonego punktu środkowego oraz praktycznej ścieżki do adaptera ładowarki. New Journey może wyrównać pozycję harniesia, izolację oraz wykończenie rękawa z montażem statku powietrznego. Pomaga to uniknąć pakietu, który pasuje do tacy, ale jest niewygodny do podłączenia podczas wymiany akumulatora.
Omów konfigurację swojego statku powietrznego
Dla tej opcji 12S 30Ah wyślij New Journey prąd pod obciążeniem, limit ładunku, głębokość montażu oraz model ładowarki. Dołącz rysunek istniejącego adaptera, jeśli stacja ładowania musi pozostać w eksploatacji.