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12S 30000mAh Bloc-batterie pour UAV
Cette configuration 12S 30000mAh de batterie UAV offre 1,260Wh d'énergie nominale à 42V et un poids de référence du pack de 4,108g. Elle est destinée aux projets d'aéronefs en série douze dont la charge s'adapte à l'objectif de conception continue 60A. Sa tension de coupure de charge est de 51V ; l'étiquette nominale 42V ne doit pas être utilisée pour sélectionner un chargeur.
- 42VTension nominale
- 1260WhÉnergie nominale
- 51VTension de fin de charge
- 60ACourant continu visé par la conception
Spécifications techniques
| Configuration | 12S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Tension nominale | 42V |
| Énergie nominale | 1260Wh · calculé à partir de la tension nominale × capacité nominale |
| Tension de fin de charge | 51V · 4.25V par cellule |
| Courant de charge standard (objectif de conception) | 15A · 0.5C |
| Courant de décharge continu visé par la conception | 60A · 2C |
| Courant de décharge de pointe visé par la conception | 90A · 3C pour 10 secondes |
| Dimensions du corps L × W × T (objectif de conception) | 215 × 94 × 113mm · ±5mm par axe ; les câbles libres et les boîtiers sont exclus |
| Masse calculée du bloc-batterie complet | 4,108g · tolérance de fabrication ±10g par rapport à la configuration nominale approuvée |
| Énergie massique calculée du bloc-batterie | 306.7Wh/kg · énergie nominale ÷ masse totale du bloc-batterie calculée |
| Épaisseur de dégagement calculée | 135mm · tolérance de croissance de la cellule, distincte de la tolérance initiale du corps |
| Disposition des bornes | Environ 150mm jusqu’à l’entrée du connecteur ; câbles de puissance et de mesure de part et d’autre de la même face courte |
| Interface d'équilibrage | Deux boîtiers à sept contacts · B6 partagé · nœuds uniques 13 |
| Modèle de cellule | EDP8887188-30Ah |
| Connecteur principal | Sélectionnez l'ensemble d'accouplement complet, la spécification du câble et la polarité pour l'aéronef |
Réduire la masse du bloc-batterie et la profondeur de montage sur un aéronef 12S
Si la batterie consomme de l'espace utile ou de l'espace libre pour le couvercle, comparez les versions 30Ah et 39Ah ensemble. Cette configuration 12S 30Ah économise 1,300g de poids de pack calculé et 27mm d'épaisseur de corps, tout en transportant 1,260Wh plutôt que 1,684.8Wh. Son objectif de conception pour le courant continu est également plus faible : 60A au lieu de 117A. Vérifiez la demande de montée à charge avant de choisir le pack plus léger.
Tension de charge et correspondance du chargeur
La tension nominale 42V indiquée sur la batterie n’est pas un réglage de chargeur. Cette configuration prévoit une tension de fin de charge de 51V et un courant de charge standard de conception de 15A. Vérifiez que la station prend en charge le profil des cellules et l’équilibrage des douze groupes. Le faisceau de mesure comporte deux connecteurs avec un point milieu commun ; précisez l’adaptateur et l’isolation des canaux si vous conservez un équipement existant.
Courant de décharge continu et en rafale
L'économie de masse n'est utile que si le bloc-batterie couvre la mission avec charge. Le courant de décharge continu est ciblé à 60A, avec un objectif d'impulsion 90A pour 10 secondes. Vérifiez la durée du décollage, de la montée et de la récupération avant de vous fier à une figure de courant de croisière inférieure. Une trace de mission répétée fournit à New Journey les informations nécessaires pour spécifier le connecteur principal, les conducteurs et la disposition des câbles.
Poids du bloc-batterie et budget de masse de l'aéronef
Le poids calculé du bloc est de 4,108g, incluant les câbles et connecteurs spécifiés. Les cellules représentent 3,900g, laissant 208g pour la marge d'assemblage. À 1,260Wh, l'énergie spécifique calculée du bloc est de 306.7Wh/kg. Comparez cette masse de bloc complet avec la limite de charge utile et le matériel de montage inclus ; la figure de densité d'énergie des cellules plus élevée ne doit pas être utilisée comme poids du bloc-batterie fini.
Dimensions du bloc-batterie et dégagement d'installation
Le boîtier de 215 × 94 × 113mm est moins épais que celui de la version 39Ah, ce qui peut faciliter la fermeture du couvercle et la manipulation. Vérifiez toutefois la position des sangles, le support de la batterie et l’accès aux deux groupes de câbles. Prévoyez de pouvoir retirer la batterie sans tirer sur ses fils. L’épaisseur à prévoir, calculée séparément en tenant compte du gonflement des cellules, est de 135mm.
Configuration série et parallèle
Deux fiches d'équilibrage nécessitent une carte de câblage précise. Le bloc 12S1P contient douze cellules 30Ah et treize nœuds uniques, de B0 à B12. Ses deux boîtiers de détection à sept contacts partagent B6. Confirmez le nœud commun et l'agencement des canaux du chargeur avec la spécification de l'adaptateur ; deux boîtiers n'impliquent pas deux circuits de charge indépendants.
Questions fréquemment posées
Pourquoi la tension nominale est-elle de 42V si la charge s'arrête à 51V ?
42V est la tension nominale du bloc-batterie utilisée pour calculer 1,260Wh. 51V est le point de fin de charge supérieur. Ils décrivent des parties différentes de la spécification et ne sont pas interchangeables.
39Ah serait-il le choix plus sûr pour chaque longue mission ?
La conception 39Ah apporte plus d'énergie et un objectif de courant plus élevé, mais aussi plus de masse et un corps plus profond. Comparez l'énergie de trajet, la demande de montée, la marge de charge utile et l'espace d'installation avant de la sélectionner.
L’enveloppe thermorétractable assure-t-elle l’étanchéité de la batterie ?
L'extérieur spécifié est un assemblage de cellules en sachet enveloppé. Si l'exposition à la pluie, au spray ou à la poussière nécessite une classe de protection contre les intrusions, définissez le boîtier et sa classe séparément plutôt que de l'inférer du manchon.
Assemblage du bloc-batterie
Les deux boîtiers d'équilibrage nécessitent un agencement clair à point milieu partagé et un trajet pratique vers l'adaptateur du chargeur. New Journey peut aligner la position du harnais, l'isolation et la finition du manchon avec le montage de l'aéronef. Cela aide à éviter un bloc qui s'adapte au plateau mais est difficile à connecter lors d'un changement de batterie.
Discutez de la configuration de votre aéronef
Pour cette option 12S 30Ah, envoyez à New Journey le courant sous charge, la limite de charge utile, la profondeur de montage et le modèle du chargeur. Incluez le dessin de l'adaptateur existant si la station de charge doit rester en service.