8S 30000mAh UAV akkumulátor

A 8S 30000mAh UAV akkumulátorcsomag egyesíti a 840Wh névleges energiát egy 28V névleges ellátással. Teste referencia mérete 215 × 94 × 77mm, tömege 2,752g. Egy nyolcsoros repülőgépnél a kiválasztási kérdések azok, hogy a 60A folyamatos áramú tervezési célérték fedezi-e a missziót, és elfogadja-e minden buszon lévő eszköz a 34V töltési lekapcsoló feszültséget.

• 28VNévleges feszültség
• 840WhNévleges energia
• 34VTöltési végfeszültség
• 60AFolyamatos áram tervezési célértéke

Műszaki adatok

Összehasonlítja az energia nyereséget a repülőgépe által szállítható súllyal.

Egy már 8S rendszerre tervezett repülőgépnél ez a 30Ah változat 210Wh többletenergiát ad a 6S 30Ah változathoz képest, miközben a számított akkumulátorcsomag-tömeg 658g értékkel nő. Névleges energiája 840Wh, a folyamatos áram tervezési célértéke pedig változatlanul 60A. Az útvonal energiaigénye és a terhelt emelkedés áramigénye alapján értékelje a kompromisszumot. A további soros cellák miatt ez nem közvetlen helyettesítő egy hat soros cellára tervezett repülőgépben.

Töltési feszültség és töltő illesztése

Egy flottatöltőállomásnak meg kell felelnie a 34V töltési lekapcsolásnak és a 15A szabványos-töltésű tervezési beállításnak. Ellenőrizze a tényleges programot, ne válasszon kizárólag azért, mert azt állítja, hogy 8S; a 33.6V végpont eltérő. A töltőt, a kilenc csomós kiegyenlítő adaptert és a fő töltési csatlakozást együtt kell megadni, különösen, ha meglévő berendezéseket kell megtartani.

Folyamatos és robbanásszerű lemerítő áram

Több soros cella feszültséget és energiát ad, nem pedig magasabb áramértéket. A célértékek a 60A folyamatos kisütési áram és egy 90A robbanóáram maradnak 10 másodpercig. Ha egy 8S repülőgép több áramot von le a terheléses emelkedés során, mint a kisebb platform, akkor a változatlan áramkorlát számít. Küldjön egy időalapú áramkövetést, hogy az akkumulátort, a fővezetéket és a csatlakozót illeszthesse a teljes misszióhoz.

Csomag tömege és repülőgép tömegkeret

Védje a teher igényét a telepített tömeg összehasonlításával, nem pedig csak Ah-val. A számított csomag súly 2,752g, beleértve a 2,600g cellákat és a 152g az összeszerelési alkatrészek tömegét. A számított csomag specifikus energiája 305.2Wh/kg. A tálca, a rögzítők és a repülőgép-oldali vezetékezés további tömeget ad hozzá. A kábelhossz vagy csatlakozó változtatásokat be kell vonni, mielőtt a névleges csomag súlyt megegyeztetik.

Akkumulátor méretei és telepítési szabad tér

Ellenőrizze a fedél lezárását és az akkumulátor eltávolítását egy rögzítő újrahasznosítása előtt. A test mérete 215 × 94 × 77mm; mind a tápellátási, mind az érzékelési vezetékek egy rövid végből indulnak, ellentétes oldalról. Hagyja szabadon a dugók fogását anélkül, hogy húzná a vezetékeiket. Egy külön 91mm számított tisztázási vastagság figyelembe veszi a cella növekedést, és ezt mellé kell vinni az eredeti testméretekhez.

Sorozatos és párhuzamos konfiguráció

Egy helytelen kiegyenlítő adapter megakadályozhatja, hogy egy különben megfelelő akkumulátor működjön a töltőállomással. A 8S1P elrendezés nyolc 30Ah tasakos cellát és kilenc csomót használ, B0-től B8-ig. Illeszkedjen a csomó sorrendjéhez, a csatlakozó polaritásához és a fő töltési áramkörhöz. A BMS vagy repülőgép-kommunikációs igényeket külön kell megadni a kiegyenlítő hártyától.

Gyakran ismételt kérdések

Jelenti-e a 30Ah, hogy a 6S és a 8S verziók ugyanannyi energiát tárolnak?

Nem. A névleges energia 630Wh, ha a feszültség 21V és 6S között van, illetve 840Wh, ha a feszültség 28V és 8S között van. A kapacitás ugyanaz marad, míg a soros feszültség változik.

Használható-e egy szabványos 33.6V 8S töltési profil?

Egy másik végpontja van ennek a konfigurációnak a 34V korlátjához képest. Megerősítse a megadott cellaprofilt, a töltőbeállításokat és a kiegyenlítő csatlakozást, ne kezelje a két feszültséget felcserélhetőként.

Melyik értéket kell használni a repülőgépvezérlő alacsony feszültségű működéséhez?

Állítsa be azt a repülőgép terhelett viselkedése, a cellakiegyenlítés és a szükséges tartalék alapján. A cellák lekapcsoló értékeinek összege egy elektromos határ, nem pedig egy kész leszállási küszöb.

Akkumulátorcsomag összeszerelés

A flottahelyettesítésekhez ismétlődő rögzítést és csatlakozópozíciókat igényelnek. A cellarendezés, a vég szigetelése és a vezetékek kilépése megadható a repülőgép tálca körül, miközben a kiegyenlítő hártya hozzáférhető marad a töltéshez. Vegye figyelembe a fedél és az öv pozícióit is minta elrendezés kérésénél.