New Journey logoNEW JOURNEY
Ngôn ngữ

Pin UAV 8S 30000mAh của New Journey

Bộ pin UAV 8S 30000mAh của New Journey kết hợp năng lượng danh định 840Wh với điện áp danh định 28V. Kích thước thân tham chiếu là 215 × 94 × 77mm với trọng lượng 2,752g. Đối với máy bay cấu hình tám cell nối tiếp, các câu hỏi lựa chọn là liệu mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 60A có đáp ứng được nhiệm vụ hay không và liệu mọi thiết bị trên bus có chấp nhận điện áp ngắt sạc 34V hay không.

Hình minh họa cấu hình pin UAV 8S 30Ah cho thấy thân bọc và các dây dẫn gắn kèm
  • 28VĐiện áp danh định
  • 840WhNăng lượng danh định
  • 34VĐiện áp ngắt sạc
  • 60AMục tiêu thiết kế dòng điện liên tục

Thông số kỹ thuật

Cấu hình8S1P · 30Ah (30000mAh)
Điện áp danh định28V
Năng lượng danh định840Wh · tính toán từ điện áp danh định × dung lượng danh định
Điện áp ngắt sạc34V · 4.25V trên mỗi cell
Dòng sạc tiêu chuẩn (thiết kế)15A · 0.5C
Mục tiêu thiết kế dòng xả liên tục60A · 2C
Mục tiêu thiết kế dòng xả xung90A · 3C trong 10 giây
Kích thước thân L × W × T (thiết kế)215 × 94 × 77mm · ±5mm trên mỗi trục; các dây dẫn tự do và vỏ được loại trừ
Khối lượng bộ pin hoàn thiện đã tính toán2,752g · dung sai sản xuất ±10g so với cấu hình danh định được phê duyệt
Năng lượng riêng của bộ pin (tính toán)305.2Wh/kg · năng lượng danh định chia cho khối lượng hoàn thiện của bộ pin
Độ dày khe hở đã tính toán91mm · dung lượng tăng trưởng cell, tách biệt khỏi độ dung sai ban đầu của thân
Sắp xếp dây dẫnVề việc 150mm đến điểm vào kết nối; nguồn điện và cảm biến ở hai bên đối diện của cùng một mặt ngắn
Giao diện cân bằngChín tiếp điểm · B0 đến B8
Mô hình cellEDP8887188-30Ah
Kết nối chínhChọn cặp hoàn chỉnh, thông số kỹ thuật dây dẫn và cực tính cho máy bay

So sánh mức năng lượng tăng thêm với trọng lượng mà máy bay của bạn có thể mang theo.

Đối với máy bay đã được thiết kế cho 8S, phiên bản 30Ah này bổ sung 210Wh so với tùy chọn 6S 30Ah, làm tăng trọng lượng bộ pin tính toán thêm 658g. Nó mang tải 840Wh trong khi vẫn duy trì cùng mục tiêu thiết kế dòng điện liên tục 60A. Sử dụng năng lượng trên tuyến đường và nhu cầu leo dốc có tải để đánh giá sự đánh đổi. Việc thêm các cell nối tiếp không biến nó thành một bộ thay thế trực tiếp cho máy bay cấu hình sáu cell.

Điện áp sạc và sự phù hợp của bộ sạc

Trạm sạc cho đội bay cần phải phù hợp với điện áp ngắt sạc 34V và thiết lập thiết kế sạc chuẩn 15A. Kiểm tra giao thức thực tế thay vì chọn một mẫu chỉ vì nó ghi là 8S; điểm kết thúc của 33.6V là khác biệt. Bộ sạc, bộ chuyển đổi cân bằng 9 node và mạch sạc chính nên được quy định cùng nhau, đặc biệt nếu thiết bị hiện tại phải được giữ lại.

Dòng điện xả liên tục và xung

Việc thêm nhiều cell nối tiếp sẽ tăng điện áp và năng lượng, không phải là mức dòng điện cao hơn. Các mục tiêu vẫn là 60A dòng xả liên tục và một xung dòng 90A trong thời gian 10 giây. Nếu máy bay 8S rút nhiều hơn nền tảng nhỏ hơn trong quá trình leo dốc có tải, giới hạn dòng điện không đổi là rất quan trọng. Gửi đường cong dòng điện theo thời gian để khớp bộ pin, dây dẫn chính và đầu nối với nhiệm vụ hoàn chỉnh.

Trọng lượng bộ pin và ngân sách khối lượng máy bay

Bảo vệ yêu cầu tải bằng cách so sánh khối lượng lắp đặt, không chỉ riêng Ah. Trọng lượng bộ pin tính toán là 2,752g, bao gồm 2,600g các cell và 152g khối lượng dành cho vật liệu và phụ kiện lắp ráp. Năng lượng riêng của bộ pin tính toán là 305.2Wh/kg. Khay, dây buộc và dây dẫn phía máy bay sẽ thêm khối lượng nữa. Độ dài cáp hoặc thay đổi đầu nối cần được tính toán trước khi trọng lượng danh định của bộ pin được thống nhất.

Kích thước bộ pin và khoảng cách lắp đặt

Kiểm tra việc đóng nắp và tháo bộ pin trước khi tái sử dụng giá đỡ. Kích thước thân là 215 × 94 × 77mm; cả dây nguồn và dây cảm biến đều rời từ một đầu ngắn, từ hai phía đối diện. Để lại lối tiếp cận để nắm lấy các phích cắm mà không kéo dây của chúng. Độ dày khoảng trống tính toán riêng biệt 91mm được xem xét cho sự phát triển của cell và nên được cân nhắc cùng với kích thước ban đầu của thân.

Bản vẽ kích thước thân NJ-U8-30000-E cho thấy chiều dài 215mm, chiều rộng 94mm và độ dày 77mm

Cấu hình nối tiếp và song song

Bộ chuyển đổi cân bằng không chính xác có thể ngăn cản một bộ pin phù hợp khác hoạt động với trạm sạc. Bố trí 8S1P sử dụng tám cell dạng túi 30Ah và chín node, từ B0 đến B8. Khớp thứ tự node, cực tính đầu nối và mạch sạc chính. Quy định riêng bất kỳ yêu cầu về BMS hoặc truyền thông máy bay so với dây Harness cân bằng.

Bản đồ chồng cell pouch NJ-U8-30000-E 8S1P và sắp xếp nút cảm biến

Các câu hỏi thường gặp

30Ah có nghĩa là các phiên bản 6S và 8S lưu trữ cùng một năng lượng không?

Không. Năng lượng danh định là 630Wh tại 21V cho 6S và 840Wh tại 28V cho 8S. Dung lượng vẫn giữ nguyên trong khi điện áp nối tiếp thay đổi.

Liệu hồ sơ sạc thông thường của 33.6V 8S có thể được sử dụng không?

Nó có điểm kết thúc khác so với giới hạn 34V của cấu hình này. Xác nhận hồ sơ cell được quy định, cài đặt bộ sạc và kết nối cân bằng thay vì coi hai điện áp này là có thể thay thế cho nhau.

Giá trị nào nên được sử dụng cho hành động điện áp thấp của bộ điều khiển bay?

Cài đặt nó từ hành vi có tải của máy bay, sự cân bằng cell và dự trữ cần thiết. Tổng giá trị cắt cell là một ranh giới điện, không phải ngưỡng hạ cánh có sẵn.

Tập hợp bộ pin

Thay thế cho đội bay cần vị trí gắn kết và đầu nối lặp lại được. Bố trí cell, cách điện cuối và lối ra dây dẫn có thể được quy định xung quanh khay máy bay, với dây Harness cân bằng được giữ dễ tiếp cận để sạc. Bao gồm vị trí nắp và dây buộc khi yêu cầu bố cục mẫu.

Thiết bị phân loại cell trong tập hợp bộ pin
Thiết bị phân loại cell
Kết thúc công việc cách điện trong lắp ráp bộ pin
Kết thúc công việc cách điện
Vận hành thiết bị điện trong tập hợp bộ pin
Vận hành thiết bị điện

Thảo luận về cấu hình máy bay của bạn

Chia sẻ thông số kỹ thuật bus công suất 8S của bạn, dòng điện nhiệm vụ có tải, bản vẽ khay và mô hình trạm sạc với New Journey. Chúng tôi có thể giúp căn chỉnh bố cục bộ pin, đầu nối chính và dây Harness cân bằng.

Yêu cầu báo giáThông tin sản phẩm (PDF tiếng Anh)