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8S 30000mAh UAV 배터리
8S 30000mAh UAV 배터리는 840Wh 의 명목 에너지와 28V 의 명목 공급 전압을 결합합니다. 참조 본체의 크기는 215 × 94 × 77mm 이며, 무게는 2,752g 입니다. 8 셀 직렬 항공기의 경우, 60A 연속 전류 설계 목표가 임무를 충족하는지 및 버스상의 모든 장치가 34V 충전 차단 전압을 수용하는지를 확인해야 합니다.
- 28V공칭 전압
- 840Wh공칭 에너지
- 34V충전 종료 전압
- 60A연속 전류 설계 목표
기술 사양
| 구성 | 8S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| 공칭 전압 | 28V |
| 공칭 에너지 | 840Wh · 명칭 전압 × 정격 용량에서 계산됨 |
| 충전 종료 전압 | 34V 4.25V 셀 당 |
| 표준 충전 전류 (설계) | 15A · 0.5C |
| 연속 방전 전류 설계 목표 | 60A · 2C |
| 순간 방전 전류 설계 목표 | 90A 3C 10 초 동안 |
| 본체 치수 L × W × T (설계) | 215 × 94 × 77mm · 축당 ±5mm; 자유 리드와 하우징 제외 |
| 계산된 완성 팩 무게 | 2,752g · 승인된 명칭 구성 대비 생산 허용 오차 ±10g |
| 계산된 팩 비에너지 | 305.2Wh/kg · 명칭 에너지 ÷ 계산된 완성 팩 질량 |
| 계산된 간격 두께 | 91mm · 초기 본체 허용 오차와 별개의 셀 성장 여유분 |
| 리드 배치 | 150mm 에서 커넥터 진입부까지; 동일한 단면의 반대편에 전원 및 센싱 기능 위치 |
| 밸런싱 인터페이스 | 나인 개소 · B0 에서 B8 까지 |
| 셀 모델 | EDP8887188-30Ah |
| 메인 커넥터 | 항공기에 적합한 완전한 짝맞춤 쌍, 리드 사양 및 극성을 선택하십시오. |
항공기가 운반할 수 있는 중량과 비교하여 에너지 증가분을 평가하십시오.
이미 8S 를 위한 항공기로 설계된 경우, 이 30Ah 버전은 658g 에 대해 더 많은 계산된 팩 무게를 추가하기 위해 6S 와 30Ah 옵션 위에 210Wh 를 추가합니다. 이는 840Wh 를 탑재하면서 동일한 60A 연속 전류 설계 목표를 유지합니다. 트레이드오프를 판단하려면 경로 에너지와 로딩된 상승 요구량을 사용하세요. 추가 직렬 셀은 6 직렬 항공기에서 직접 대체품이 되지 않습니다.
충전 전압 및 충전기 호환성
플릿 충전 스테이션은 34V 충전 차단 전압과 15A 표준 충전 설계 설정을 일치시켜야 합니다. 단순히 8S 라고 표시되어 있기만 해서 선택하지 말고, 실제 프로그램을 확인하십시오. 33.6V 종료점은 다릅니다. 기존 장비를 유지해야 하는 경우 특히 충전기, 9 노드 밸런싱 어댑터 및 메인 충전 연결부를 함께 지정하십시오.
연속 및 펄스 방전 전류
직렬 셀 증가는 전압과 에너지를 높일 뿐 더 높은 전류 등급을 제공하지 않습니다. 목표는 60A 연속 방전 전류와 90A 를 10 초 동안 유지하는 펄스입니다. 적재 상승 시 작은 플랫폼보다 더 많은 전류를 인출하는 8S 항공기의 경우, 변경되지 않은 전류 한계가 중요합니다. 배터리, 메인 리드 및 커넥터를 전체 임무에 맞게 매칭하려면 시간 기반 전류 트레이스를 보내십시오.
팩 무게와 항공기 질량 예산
페이로드 요구사항을 보호하려면 Ah 만이 아닌 설치된 질량을 비교하십시오. 계산된 팩 중량은 셀 2,600g 와 조립 허용치 152g 를 포함한 총계로 2,752g 입니다. 계산된 팩 비에너지는 305.2Wh/kg 입니다. 트레이, 구속 장치 및 항공기 측 배선은 추가 질량을 더합니다. 명목 팩 중량을 합의하기 전에 케이블 길이 또는 커넥터 변경 사항을 포함해야 합니다.
배터리 치수와 설치 여유 공간
마운트를 재사용하기 전에 덮개 폐쇄와 배터리 제거를 확인하십시오. 본체 크기는 215 × 94 × 77mm 이며, 전원 및 센싱 리드는 짧은 끝에서 반대쪽을 통해 나옵니다. 플러그를 잡기 위해 와이어를 당기지 않고 접근할 수 있도록 남겨두십시오. 셀 성장을 고려한 별도의 91mm 계산된 간격 두께는 초기 본체 치수와 함께 고려해야 합니다.
직렬 및 병렬 구성
부적절한 밸런싱 어댑터는 그렇지 않으면 적합한 배터리가 충전 스테이션과 작동하지 못하게 할 수 있습니다. 8S1P 구성은 8 개의 30Ah 파우치 셀과 9 개 노드, 즉 B0 에서 B8 를 사용합니다. 노드 순서, 커넥터 극성 및 메인 충전 회로를 일치시키십시오. 밸런싱 하네스를 별도로 지정하지 말고 BMS 또는 항공기 통신 요구사항은 밸런싱 하네스와 별도로 명시하십시오.
자주 묻는 질문
30Ah 가 6S 와 8S 버전이 동일한 에너지를 저장한다는 것을 의미합니까?
아니요. 명목 에너지는 6S 에서 21V 인 630Wh 와 8S 에서 28V 인 840Wh 입니다. 용량은 동일하지만 직렬 전압은 변경됩니다.
일반적인 33.6V 8S 충전 프로파일을 사용할 수 있습니까?
이 구성의 34V 한계와 다른 종료점을 가집니다. 두 전압을 상호 교환 가능하다고 취급하지 말고, 지정된 셀 프로파일, 충전기 설정 및 밸런싱 연결을 확인하십시오.
플라이트 컨트롤러의 저전압 동작에 사용할 값은 무엇입니까?
항공기의 적재 동작, 셀 밸런싱 및 필요한 예비량을 기준으로 설정하십시오. 셀 차단 값의 합계는 전기적 경계일 뿐 준비된 착륙 임계값이 아닙니다.
배터리 팩 조립
플릿 교체는 반복 가능한 마운팅과 커넥터 위치가 필요합니다. 셀 배열, 단자 절연체 및 리드 출력을 항공기 트레이 주변에서 지정할 수 있으며, 밸런싱 하네스는 충전 시 접근 가능하도록 유지하십시오. 샘플 레이아웃을 요청할 때 덮개와 스트랩 위치를 포함하십시오.
항공기 구성을 논의하세요.
8S 전원 버스 사양, 적재 임무 전류, 트레이 도면 및 충전 스테이션 모델을 New Journey 와 공유하십시오. 배터리 레이아웃, 메인 커넥터 및 밸런싱 하네스를 정렬하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.