Språk
8S 30000mAh UAV-batteri
8S 30000mAh UAV-batteripaketet kombinerar 840Wh med nominell energi med en 28V nominell leverans. Dess referenskropp är 215 × 94 × 77mm vid 2,752g. För ett åtta-series flygplan ställs frågorna om 60A kontinuerliga strömmens konstruktionsmål täcker uppdraget och om varje enhet på buss accepterar 34V laddningsavstängningsspänningen.
- 28VNominell spänning
- 840WhNominell energi
- 34VLaddslutspänning
- 60AKonstruktionsmål för kontinuerlig ström
Tekniska specifikationer
| Konfiguration | 8S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Nominell spänning | 28V |
| Nominell energi | 840Wh · beräknad från nominell spänning × rated kapacitet |
| Laddslutspänning | 34V · 4.25V per pouchcell |
| Standardladdström (konstruktion) | 15A · 0.5C |
| Konstruktionsmål för kontinuerlig urladdningsström | 60A · 2C |
| Konstruktionsmål för kortvarig urladdningsström | 90A · 3C under 10 sekunder |
| Kroppens mått L × W × T (konstruktion) | 215 × 94 × 77mm · ±5mm per axel; fria ledningar och hölser exkluderade |
| Beräknad vikt för det kompletta batteripaketet | 2,752g · produktions tolerans ±10g från den godkända nominella konfigurationen |
| Beräknad specifik energi för batteripaketet | 305.2Wh/kg · nominell energi ÷ beräknad slutförpackningsmassa |
| Beräknad klarnings tjocklek | 91mm · tillått celltillväxt, separat från initial tolerans för kroppen |
| Arrangemang av ledningar | Om 150mm vid anslutningsingång; ström och känslighet på motsatta sidor av samma korta yta |
| Gränssnitt för balansering | Nio kontakter · B0 till B8 |
| Cellmodell | EDP8887188-30Ah |
| Huvudanslutning | Välj det kompletta matchande paret, ledningsspecifikation och polaritet för flygplanet |
Jämför energivinstet med den vikt ditt flygplan kan bära.
För ett flygplan redan designat för 8S lägger denna 30Ah version till 210Wh över 6S 30Ah alternativet för 658g mer beräknad batteripaketsvikt. Den bär 840Wh medan den behåller samma 60A kontinuerliga strömmens konstruktionsmål. Använd ruttenergi och lastad klättringsbehov för att bedöma kompromissen. De tilläggs-seriecellerna gör det inte till en direkt ersättning i ett sex-series flygplan.
Laddningsspänning och matchning av laddare
En flottes laddningsstation måste matcha 34V laddningsavstängning och 15A standardladdningsdesigninställning. Kontrollera det faktiska programmet snarare än att välja ett enbart för att det säger 8S; en 33.6V slutpunkt är annorlunda. Laddaren, nio-nodbalansadaptern och huvudladdningsanslutningen bör specificeras tillsammans, särskilt om befintlig utrustning måste behållas.
Kontinuerlig och burstutsläppsström
Mer serieceller lägger till spänning och energi, inte en högre strömmens betyg. Målen förblir 60A kontinuerlig urladdningsström och en 90A burst för 10 sekunder. Om ett 8S flygplan drar mer än den mindre plattformen under lastad klättring, är den oförändrade strömmens gräns viktig. Skicka en tidsbaserad strömsspor för att matcha batteriet, huvudledningen och kontakten till det kompletta uppdraget.
Batteripaketets vikt och flygplanets massbudget
Skydda kravet på last genom att jämföra installerad massa, inte bara Ah. Beräknad batteripaketsvikt är 2,752g, inklusive 2,600g av celler och 152g av massa för monteringsdelar. Beräknad batteripaketsspecifik energi är 305.2Wh/kg. Batteritråget, fästena och flygplanssidans ledningar lägger till ytterligare massa. Kabel längd eller kontaktförändringar måste inkluderas innan den nominella batteripaketsvikten godkänns.
Batteridimensioner och installationsutrymme
Kontrollera täckningslåsning och batteritagning före återanvändning av en montering. Kroppen är 215 × 94 × 77mm; både strömföring- och känslingsledningar lämnar ett kort ände, från motsatta sidor. Låt tillgång att greppa pluggarna utan att dra deras kablar. En separat 91mm beräknad klarskiktstjocklek tar hänsyn till celltillväxt och bör beaktas tillsammans med de initiala kroppsdimensionerna.
Serie- och parallellkonfiguration
En felaktig balansadapter kan förhindra att annars lämpligt batteri fungerar med laddningsstationen. 8S1P arrangemanget använder åtta 30Ah pouchceller och nio noder, B0 till B8. Matcha nodordning, kontaktpolaritet och huvudladdningskrets. Specificera eventuella BMS- eller flygplanskommunikationskrav separat från balansharnan.
Vanliga frågor
Betyder 30Ah att 6S och 8S versionerna lagrar samma energi?
Nej. Den nominella energin är 630Wh för 21V för 6S och 840Wh för 28V för 8S. Kapacitet förblir densamma medan serie-spänningen ändras.
Kan en vanlig 33.6V 8S laddningsprofil användas?
Den har en annan slutpunkt jämfört med denna konfigurationens 34V gräns. Bekräfta den specificerade cellprofilen, laddarinställningar och balansanslutning snarare än att behandla de två spänningarna som utbytbara.
Vilket värde bör användas för flygkontrollerns lågspänningsåtgärd?
Ställ in det från flygplanets lastade beteende, cellbalans och krävd reserv. Summan av cellavstängningsvärden är en elektrisk gräns, inte ett färdigt landningströskelvärde.
Montering av batteripaket
Flottes ersättningar behöver upprepbar montering och kontaktpositioner. Cellordningen, ändisolation och ledningsutgångar kan specificeras runt flygplansfatet, med balansharnan behållen tillgänglig för laddning. Inkludera täcknings- och rempositioner när du begär ett provlayout.
Diskutera ditt flygplanskonfiguration
Dela din 8S strömbuss-specifikation, lastad uppdragsström, fatritning och laddningsstationsmodeller med New Journey. Vi kan hjälpa till att justera batterilayouten, huvudkontakten och balansharnan.