Bahasa
8S 30000mAh Bateri UAV
Pek bateri UAV 8S 30000mAh ini menggabungkan 840Wh tenaga nominal dengan bekalan nominal 28V. Badan rujukannya ialah 215 × 94 × 77mm pada 2,752g. Untuk pesawat lapan siri, soalan pemilihan sama ada sasaran reka bentuk arus berterusan 60A meliputi misi dan sama ada setiap peranti pada bas menerima voltan pemotongan cas 34V.

- 28VVoltan nominal
- 840WhTenaga nominal
- 34VVoltan tamat pengecasan
- 60ASasaran reka bentuk arus berterusan
Spesifikasi teknikal
| Konfigurasi | 8S1P · 30Ah (30000mAh) |
|---|---|
| Voltan nominal | 28V |
| Tenaga nominal | 840Wh · dikira daripada voltan nominal × kapasiti berperingkat |
| Voltan tamat pengecasan | 34V · 4.25V bagi setiap sel |
| Arus cas piawai (reka bentuk) | 15A · 0.5C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas berterusan | 60A · 2C |
| Sasaran reka bentuk arus nyahcas puncak | 90A · 3C selama 10 saat |
| Dimensi badan L × W × T (reka bentuk) | 215 × 94 × 77mm · ±5mm bagi setiap paksi; wayar bebas dan rumah tidak termasuk |
| Berat pek bateri lengkap yang dikira | 2,752g · toleransi pengeluaran ±10g daripada konfigurasi nominal yang diluluskan |
| Tenaga tentu pek bateri yang dikira | 305.2Wh/kg · tenaga nominal ÷ jisim pek lengkap yang dikira |
| Ketebalan ruang yang dikira | 91mm · toleransi pertumbuhan sel, berasingan daripada toleransi badan awal |
| Susunan wayar | Mengenai 150mm ke pintu masuk penyambung; kuasa dan pengesanan di sisi yang bertentangan pada muka pendek yang sama |
| Antaramuka pengimbangan sel | Sembilan kontak · B0 ke B8 |
| Model sel | EDP8887188-30Ah |
| Penyambung utama | Pilih pasangan penyambung lengkap, spesifikasi wayar dan kutub untuk pesawat udara tersebut |
Bandinkan keuntungan tenaga dengan berat yang boleh dibawa oleh pesawat anda
Untuk pesawat yang sudah direka untuk 8S, versi 30Ah ini menambah 210Wh berbanding pilihan 6S 30Ah untuk 658g berat pek pengiraan tambahan. Ia membawa 840Wh sambil mengekalkan sasaran reka bentuk arus berterusan 60A yang sama. Gunakan tenaga laluan dan permintaan naik dengan beban untuk menilai pertukaran. Sel siri tambahan tidak menjadikannya pengganti langsung dalam pesawat enam siri.
Voltan cas dan pencocokan pengecas
Stesen cas armada perlu memadankan pemotongan cas 34V dan tetapan reka bentuk cas piawai 15A. Semak program sebenar bukannya memilih satu semata-mata kerana ia menyatakan 8S; titik akhir 33.6V adalah berbeza. Pengcas, penyesuai pengimbangan sembilan nod dan sambungan cas utama mestilah ditentukan bersama, terutamanya jika peralatan sedia ada mesti dipelihara.
Arus pelepasan berterusan dan pecah
Sel siri tambahan menambah voltan dan tenaga, bukan rating arus yang lebih tinggi. Sasaran kekal 60A arus pelepasan berterusan dan 90A pecutan untuk 10 saat. Jika pesawat 8S menarik lebih daripada platform yang lebih kecil semasa naik dengan beban, had arus yang tidak berubah penting. Hantar jejak masa-berasaskan arus untuk memadankan pek bateri, wayar utama dan penyambung ke misi lengkap.
Berat pek dan bajet jisim pesawat udara
Lindungi keperluan muatan dengan membandingkan jisim yang dipasang, bukan Ah sahaja. Berat pek pengiraan ialah 2,752g, termasuk 2,600g sel dan 152g jisim komponen pemasangan. Tenaga spesifik pengiraan pek ialah 305.2Wh/kg. Rak, pemegang dan wayar di sisi pesawat menambah jisim lebih lanjut. Panjang kabel atau perubahan penyambung perlu disertakan sebelum berat pek nominal disetujui.
Dimensi bateri dan ruang pemasangan
Semak penutupan penutup dan pengeluaran bateri sebelum menggunakan semula pemasangan. Badannya ialah 215 × 94 × 77mm; kedua-dua wayar kuasa dan pengesan keluar dari satu hujung pendek, dari sisi yang bertentangan. Biarkan akses untuk memegang penyambung tanpa menarik wayar mereka. Ketebalan ruang pengiraan berasingan 91mm mengambil kira pertumbuhan sel dan harus dipertimbangkan bersama dimensi badan awal.

Konfigurasi siri dan selari
Penyesuai pengimbangan yang salah boleh menghalang pek bateri yang sesuai sebaliknya daripada berfungsi dengan stesen cas. Susunan 8S1P menggunakan lapan sel kantung 30Ah dan sembilan nod, B0 hingga B8. Padankan urutan nod, polariti penyambung dan litar cas utama. Tentukan keperluan komunikasi BMS atau pesawat secara berasingan dari tali pengimbangan.

Soalan yang sering ditanya
Adakah 30Ah bermaksud versi 6S dan 8S menyimpan tenaga yang sama?
Tidak. Tenaga nominal ialah 630Wh pada 21V untuk 6S dan 840Wh pada 28V untuk 8S. Kapasiti kekal sama manakala voltan siri berubah.
Adakah profil cas 33.6V 8S biasa boleh digunakan?
Ia mempunyai titik akhir yang berbeza dari had konfigurasi 34V ini. Sahkan profil sel yang ditentukan, tetapan pengcas dan sambungan pengimbangan bukannya menganggap kedua-dua voltan itu boleh ditukar ganti.
Nilai mana yang harus digunakan untuk tindakan voltan rendah kawalan penerbangan?
Tetapkan ia dari tingkah laku pesawat dengan beban, keseimbangan sel dan simpanan yang diperlukan. Jumlah nilai pemotongan sel adalah sempadan elektrik, bukan ambang pendaratan yang sedia ada.
Pembinaan pek bateri
Ganti armada memerlukan pemasangan dan kedudukan penyambung yang boleh diulang. Susunan sel, penapisan hujung dan keluaran wayar boleh ditentukan sekitar rak pesawat, dengan tali pengimbangan dibiarkan mudah diakses untuk cas. Sertakan kedudukan penutup dan tali apabila meminta susun atur sampel.



Bincangkan konfigurasi pesawat anda
Kongsi spesifikasi bas kuasa 8S anda, arus misi dengan beban, gambar rajak rak dan model stesen cas dengan New Journey. Kami boleh membantu menyelaraskan susun atur bateri, penyambung utama dan tali pengimbangan.
